據(jù)悉，F(xiàn)red Olsen已經(jīng)進(jìn)行了世界上第一次高速發(fā)動(dòng)機(jī)燒雙燃料改裝，并計(jì)劃將改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到在西班牙運(yùn)營(yíng)的“Bencomo Express”號(hào)渡船上。
發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝是在對(duì)Caterpillar 3618發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了成功的試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)后進(jìn)行的。由于改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)保留了柴油噴射，因此有助于在需要時(shí)不限制發(fā)動(dòng)機(jī)燒柴油運(yùn)行，與此同時(shí)，安裝了一個(gè)多點(diǎn)進(jìn)氣系統(tǒng)（基于雙壁結(jié)構(gòu)中通過(guò)型式認(rèn)證的零件）。
發(fā)動(dòng)機(jī)管理專(zhuān)家Heinzmann提供了雙燃料系統(tǒng)，包括一個(gè)專(zhuān)門(mén)為該項(xiàng)目研制的Megasol 200 II船用天然氣進(jìn)氣閥和Ariadne爆震控制器。該雙燃料系統(tǒng)由Heinzmann的MVC 01-24電動(dòng)燃油噴射控制器控制。該控制器與提供智能氣道管理的WG-70進(jìn)氣泄壓閥相結(jié)合將有助于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)燒高達(dá)90%的天然氣。
改裝過(guò)程中特別考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)特性和從燒柴油轉(zhuǎn)換到燒天然氣的順利和快速。萬(wàn)一天然氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該發(fā)動(dòng)機(jī)將立即轉(zhuǎn)換到燒柴油狀態(tài)。
AVL已經(jīng)成功地進(jìn)行了排放和可靠性試驗(yàn)，在DNV GL船級(jí)社進(jìn)行了認(rèn)證試驗(yàn)后，該公司負(fù)責(zé)監(jiān)督發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。
Heinzmann稱，由于燒雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高，燃油耗已經(jīng)顯著減少。在燒90%液化天然氣和10%船用柴油混合的情況下，改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的CO2排放將減少30%，Nox排放將減少50%，Sox排放將減少90%。
“Bencomo Express”號(hào)上安裝的全部4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都將在明年改裝成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，而且接下來(lái)將對(duì)更多的船舶進(jìn)行改裝。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目得到了歐盟GAINN4SHIP創(chuàng)新計(jì)劃的共同資助。
