德他馬林與挪威海工船制造商VARD集團旗下的Brevik技術(shù)公司共同研發(fā)出一款新型多氣體運輸船設(shè)計方案，有望突破當(dāng)前氣體運輸?shù)男袠I(yè)發(fā)展瓶頸。這款船型概念巧妙融合了德他馬林B.Delta系列船型的成功設(shè)計經(jīng)驗及Brevik技術(shù)公司新一代圓柱形儲氣罐的產(chǎn)品專利，令人喜出望外。

　　這款船型結(jié)合了經(jīng)實船驗證過的B.Delta優(yōu)良船型設(shè)計及獨立式圓柱形儲氣罐專利，經(jīng)濟環(huán)保、易于建造，適用于運輸LNG，LPG，乙烯及乙烷等氣體。

　　“迄今為止，液化氣船的設(shè)計建造復(fù)雜，成本昂貴。但對Brevik技術(shù)公司而言，這一切都不再是問題。我們研發(fā)的圓柱形鋼制儲氣罐可以完全與船體分離，能有效地降低設(shè)計建造難度和工程成本。”Brevik技術(shù)公司總經(jīng)理?ystein Kristoffersen S?ther先生解釋道。基于Brevik技術(shù)公司廣泛的研究開發(fā)，這款與眾不同的獨立式氣體運輸方式應(yīng)運而生，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)船罐一體化的昂貴建造方式。這款專利氣罐設(shè)計已經(jīng)獲得船級社原則批復(fù)。

　　這款圓柱形儲氣罐設(shè)計允許罐體向各個方向膨脹而不造成船體局部應(yīng)力。設(shè)在船體內(nèi)部的獨立氣罐圍護系統(tǒng)為利用經(jīng)實船驗證過的優(yōu)良船型設(shè)計提供了更多的可能性。德他馬林總經(jīng)理Mika Laurilehto先生稱：“通過圍護系統(tǒng)，船東可以選用現(xiàn)成而可靠的B.Delta節(jié)能船體線型。這必將讓船東受益匪淺。”這款船型的開發(fā)基于B.Delta系列，實際上是一款安裝了圓柱形液化氣罐的散貨船設(shè)計。Laurilehto先生繼續(xù)解釋道：“相比傳統(tǒng)的液化氣船，建造散貨船的工藝簡單、成本低廉；這將使得更多的船廠具備生產(chǎn)這款氣體運輸船的能力。”

　　這款極具競爭力、經(jīng)濟性且便于建造的3.1萬方小型液化氣船產(chǎn)品已鄭重推向市場，未來還將陸續(xù)推出大中型系列化船型。除了新造項目外，這款設(shè)計也同樣適用于運營船改裝，如散貨船改裝成氣體運輸船。S?ther先生和Laurilehto先生均表示：“伴隨天然氣市場需求的日益增長，氣體運輸業(yè)將持續(xù)發(fā)展。我們?yōu)槟軌蛳虼瑬|提供一款經(jīng)濟、實用的氣體運輸船設(shè)計方案，助力行業(yè)發(fā)展而感到自豪。