3月24日，大宇造船在公告中稱，從今年開始，大宇造船產品組合中很大一部分將由LNG船和其他特種船舶組成，大多數虧損的海工裝備項目已經完工。截止2月底，大宇造船手持訂單共計108艘，其中50艘為LNG-FSRU（浮式儲存再氣化裝置）。未來，大宇造船將減少高風險的海工裝備業務，轉而專注于商船和特種船建造。
大宇造船首席執行官鄭成立（Jung Sung-leep）承諾，大宇造船今年將能夠扭虧為盈，如未能扭虧為盈將引咎辭職。鄭成立稱，大宇造船已經出售了所有可以出售的資產，目前大宇造船正在與工會談判，希望降低工人薪資。
3月23日，韓國國有銀行韓國產業銀行（KDB）和韓國進出口銀行表示，作為大宇造船的債權人，將再向處境困難的大宇造船提供新的援助計劃，共計6.7萬億韓元（約合59.8億美元）；不過，前提條件是大宇造船所有利益相關者必須同意一份債轉股方案。
這是韓國產業銀行和韓國進出口銀行為大宇造船提供的第二輪援助計劃。2015年底，這兩家銀行曾為大宇造船提供4.2萬億韓元的救助計劃，然而，此次救助卻并未能改善大宇造船的現金流量，今年大宇造船重新面臨資金短缺問題。
當天早些時候，大宇造船工會表示，愿意接受大宇造船債權人提出的減薪計劃。按照債權人的要求，大宇造船需要將人事費用削減25%，并裁員1000人。新的援助計劃還要求大宇造船工會不得罷工。
