昨日，在青島舉行的第四屆中國船電技術(shù)峰會上，來自武漢的中船重工第七一二研究所（簡稱712所）與山東海諾利華海洋工程有限公司，就“采用自主品牌電力推進核心設(shè)備的200噸海洋工程起重船動力系統(tǒng)總包”項目合同簽約。以此為標志，我國在海洋工程船舶電力推進系統(tǒng)的實船應用領(lǐng)域打破了國外技術(shù)壟斷，開啟了“中國造”批量接單制造新時代。

　　類似于汽車的發(fā)動機，船舶動力推進系統(tǒng)就是船舶的“心臟”。相比傳統(tǒng)的柴油機、汽輪機、燃汽輪機等為動力，直接驅(qū)動螺旋槳的船舶機械推動系統(tǒng)，以電力為動力的船舶推進系統(tǒng)，具有減排節(jié)能環(huán)保、減聲降噪、安全舒適、操控性能更高、復雜工作狀況適應性更強等多項顯著優(yōu)點，也更符合以海洋工程船、科考船、新型漁業(yè)船舶、豪華郵輪等為代表的高端船舶的“苛刻”需求。

　　專家介紹，長期以來，高端船舶電力推進系統(tǒng)技術(shù)及實船應用一直都是被國外壟斷，國內(nèi)高端船舶的電力推進系統(tǒng)基本都是依賴進口。船舶電力推進裝備的國產(chǎn)化率不足，已成為我國邁向世界造船強國之列的發(fā)展瓶頸。

　　昨日簽約的200噸海洋工程起重船采用的電力推進系統(tǒng)及核心設(shè)備，系我國海洋工程船舶中首次采用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電力推進設(shè)備。該套設(shè)備包括功率管理系統(tǒng)、移相變壓器、變頻器、推進電動機等，且所有設(shè)備均為通過中國船級社系列化產(chǎn)品型式認可的標準產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，在海洋工程船舶電力推進系統(tǒng)中，712所自主研發(fā)生產(chǎn)的設(shè)備，已完全可替代國外同類產(chǎn)品，性價比更高。同時設(shè)備后期維修服務的周期極大縮短，設(shè)備備品、備件價格也是大為降低。