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JFE和JMU聯(lián)合開發(fā)超大型箱船高強度鋼技術(shù)

   2017-04-24 船海裝備網(wǎng)3540
核心提示:  近日,JFE鋼鐵和日本造船聯(lián)合公司(JMU)共同開發(fā)出能確保超大型集裝箱船止裂性能的結(jié)構(gòu)止裂設(shè)計技術(shù)及能提高焊接效率的狹窄
  近日,JFE鋼鐵和日本造船聯(lián)合公司(JMU)共同開發(fā)出能確保超大型集裝箱船止裂性能的“結(jié)構(gòu)止裂設(shè)計技術(shù)”及能提高焊接效率的“狹窄坡口電弧焊接技術(shù)”,這兩項技術(shù)適用于14000TEU級超大型集裝箱船。此外,JFE鋼鐵還獨自開發(fā)出“超狹窄坡口電弧焊接技術(shù)”。
  JFE鋼鐵和JMU共同開發(fā)出“結(jié)構(gòu)止裂設(shè)計技術(shù)”是利用焊接結(jié)構(gòu)物船體具有的特點,通過包括焊接和設(shè)計在內(nèi)的結(jié)構(gòu),提高船體止裂性能的技術(shù)。在適用于船體大部分的角縫焊接部,通過焊接部的配置和施工法,可以阻止裂紋的傳播。這樣,通過使用比原來更厚且高強度鋼板,使得超大型集裝箱船的安全性提高,航行的穩(wěn)定性也提高,有望通過船體大型化增加載貨量,并通過船體輕量化提高燃料效率。
  此外,JFE鋼鐵還和JMU共同開發(fā)的“狹窄坡口電弧焊接技術(shù)”是在對接焊接部,利用JFE鋼鐵的J-STAR?焊接,可進行大板厚鋼板的高效焊接。
  所謂坡口就是對接鋼板焊接時,為使熔敷金屬更好的焊透而斜向切割的溝槽。隨著板厚變大,坡口的斷面積也變大,焊接量增加。于是,通過采用焊接時飛散少且電弧指向性優(yōu)異的J-STAR?焊接,可使坡口的斷面積縮小到約2/3。這樣,即使是大板厚的鋼板,也可以在與原來同等的焊接量下焊接,有望大大提高船體的制造效率。
  JFE鋼鐵獨自開發(fā)的“超狹窄坡口電弧焊接技術(shù)”是“狹窄坡口電弧焊接技術(shù)”進一步發(fā)展的成果。在靈活利用J-STAR?焊接的基礎(chǔ)上,通過焊接噴嘴結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,可使坡口的斷面積縮小到約1/3。這樣,不僅能大大提高焊接施工效率,還能將因焊接熱量對鋼板的傷害控制到最小。針對下一代超大型集裝箱船的適用,正在推進實用化開發(fā)。
 
標(biāo)簽: JFE JMU
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