2015年度國際船東、造船廠及船級社三方會議于2015年10月16-17日在韓國首爾舉行。超過100名來自業界的高層代表出席了會議，來自國際圓桌協會（BIMCO、ICS和INTERTANKO）、石油公司國際海運論壇（OCIMF）、國際船級社協會（IACS）及其會員單位、造船專業專家委員會（CESS）以及造船協會的代表也出席了會議。
本次三方會議由Intertanko主辦，韓國船級社、韓國離岸及造船者協會及韓國船主協會等協辦。
會議認為鑒于目前困難的航運市場形勢，航運界的重點必須轉移到創造價值上來（即質量重于數量），必須不斷提高造船和船級社檢驗標準和加強船舶操作程序。會議認為，繁雜的法規和時間表加上未經檢測和不完善的技術只能引起新的潛在技術風險。航運界必須對此引起足夠重視。
在兩天的會議期間，與會代表就大量的相關議題進行了討論。
代表們對即將生效的壓載水管理公約表示擔憂。公約文本通過已超過十一年，但是航運界對有關公約要求的核準設備是否能在正常條件下滿意運作仍缺乏信心。代表們特別對美國符合業已生效的本國法規的有關核準設備至今未能到位表示憂慮。代表們認為這使船東和造船廠無法做出長期的投資計劃和安排。
代表們對制定網上安全和安保指南以及自律法規方面的夸業界合作表示強烈支持。
代表支持更好地和更高性價比地使用事故數據來確保船舶運作和安全。
代表們再次向船旗國呼吁履行其向國際海事組織及時報告事故調查結果的義務，以便國際海事組織有效改善“全球綜合航運信息系統數據庫”的數據。
代表們表達了對環保法規（MARPOL）引起安全問題（SOLAS）的擔憂。例如，按照最新生效的MARPOL VI規則向船舶提供的燃油會在船舶航行時造成推進和運行方面的問題。
代表們支持成立國際船級社協會和業界之間有關燃油數據收集的工作小組。
代表們衷心希望2016年五月舉行的國際海事組織海上安全委員會第96屆會議（MSC96）上能就“基于目標的通用結構規則驗證程序”達成共識。
會議認為不斷支持技術創新對改善船舶的安全和效率是十分重要的。
國際船東、造船廠及船級社三方會議是有關各方獨特的技術論壇，2002年初三方首次在新加坡舉行會議，2002年11月三方再次在上海舉行特別會議。之后每年舉行一次全體會議。會議的宗旨是就統一新船標準、船舶設計和噸位供求關系方面進行對話和信息共享。
