中遠(yuǎn)海控6日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2017年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比將扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為18.5億元人民幣左右。

　　而去年同期，公司虧損額高達(dá)72億元。去年全年，公司更是以99億元的巨額虧損位列2016年A股十大虧損王第三。

　　公告稱，業(yè)績(jī)盈利的主要原因是報(bào)告期內(nèi)，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)回暖，在市場(chǎng)企穩(wěn)向好和改革重組成效的雙重利好作用下，中遠(yuǎn)?？氐恼w經(jīng)營(yíng)狀況保持良好態(tài)勢(shì)，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)平均運(yùn)價(jià)同比上升,貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)34.72%，盈利在去年2四季度基礎(chǔ)上持續(xù)擴(kuò)大。

　　回顧去年，面對(duì)高達(dá)百億元的虧損，公司總經(jīng)理許遵武稱，去年的集運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了歷史低點(diǎn)，運(yùn)價(jià)多數(shù)時(shí)間位于行業(yè)平均成本線以下;另外，還有一些一次性虧損在以后的年度里將不會(huì)出現(xiàn)。例如出售中散集團(tuán)、佛羅倫公司產(chǎn)生處置損失共計(jì)24.3億元和散貨業(yè)務(wù)虧損7.62億元都屬于2016年重組過(guò)程中產(chǎn)生的一次性虧損，除此之外，還包括拆解14條船和出售2條船的賬面損失約10億元。

　　興業(yè)證券的研報(bào)也支撐了關(guān)于許遵武對(duì)集運(yùn)業(yè)市場(chǎng)整體趨勢(shì)的看法。報(bào)告稱，從線性的供求關(guān)系預(yù)測(cè)，2017年-2018年集運(yùn)供給依然有壓力，但較高的集中度能帶來(lái)行業(yè)的協(xié)同控制，預(yù)期供給端通過(guò)閑置、拆解、延遲交付，增速有進(jìn)一步下調(diào)的可能性。干散貨市場(chǎng)產(chǎn)能出清情況較好，底部堅(jiān)實(shí)，預(yù)計(jì)2017、2018年運(yùn)力增長(zhǎng)僅1.2%、1.1%，進(jìn)入極低速增長(zhǎng)狀態(tài)。行業(yè)2017年將迎來(lái)產(chǎn)能利用率的拐點(diǎn)，需求回升疊加產(chǎn)能利用率反轉(zhuǎn)將推動(dòng)行業(yè)復(fù)蘇。