近日，振華重工200噸波浪補償系統(tǒng)樣機(jī)順利通過專家現(xiàn)場驗收。樣機(jī)的研制成功，填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的研制空白，打破了國外在該領(lǐng)域的壟斷，為我國海上精細(xì)作業(yè)再添新保障。

　　參與驗收的專家組由上海海事大學(xué)、上海船研所和南通大學(xué)多名教授及上海市發(fā)改委專家組成。他們聽取了項目相關(guān)匯報，現(xiàn)場驗證了200噸波浪補償系統(tǒng)的實際性能。一致批準(zhǔn)該項目樣機(jī)通過現(xiàn)場驗收。

　　船舶起重機(jī)是在海洋環(huán)境中進(jìn)行起吊作業(yè)的特種起重機(jī)械。當(dāng)船體在海洋環(huán)境中受浪、涌的影響而產(chǎn)生橫傾、縱搖和上下起伏運動時，這種耦合疊加運動通常會使水下吊裝設(shè)備產(chǎn)生較大的隨機(jī)偏移量，無法完成精確吊裝，情況嚴(yán)重時，會使繩索的張力過大而斷裂，從而造成設(shè)備儀器丟失等重大工程事故，因此，具備波浪補償功能的船舶起重機(jī)設(shè)備是海洋工程中的重要裝備。

　　以往，波浪補償技術(shù)一直掌握在少數(shù)國家的手中，尤其是100噸以上的大噸位補償設(shè)備被國外大公司長期壟斷，價格昂貴動輒上千萬元，且交貨期長，已成為制約我國海上重工發(fā)展、提高自身核心競爭力的重要瓶頸。因此，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大噸位波浪補償系統(tǒng)勢在必行。

　　振華重工于2014年正式成立深海下波浪補償系統(tǒng)研制項目部，并開始30噸深海下主動波浪補償甲板起重機(jī)樣機(jī)試制工作。2015年，樣機(jī)完成試制和功能調(diào)試，并成功獲得3項國家專利，填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的研發(fā)空白，打破了國外的技術(shù)壟斷。該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于水下600米以內(nèi)的海上補給、海洋鉆井、有纜海底機(jī)器人安裝作業(yè)、深海探測等，有效提升中國海洋裝備在該領(lǐng)域的實力。