ISSS向運營商提供范圍廣泛的船舶信息，包括最佳導航路線和導航速度以及船舶前后船體的斜坡狀態，從而盡可能減少船舶在航行中的抵抗力。該解決方案通過收集和分析能源數據和發動機和螺旋槳的監測狀態，可以更安全和更有效地管理船舶。
該解決方案根據導航員的技能水平和經驗水平不同，對導航方式進行標準化，收集和分析導航實時信息，從而在提高船舶效率和安全性方面發揮作用。該解決方案預計可將船舶運營成本降低6%。目前，現代重工已經將ISSS安裝在一艘6500車位的滾裝船和一艘25萬載重噸的散貨船上，并完成了現場測試。
ISSS是通過使用ICT和大數據來幫助船舶高效運行的系統。現代重工在2011年首次在世界上開發了智能船舶技術，并將系統應用到迄今為止已經交付的約300艘船舶。此外，今年5月，現代重工與沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）簽署了關于在智能船舶領域建立伙伴關系的諒解備忘錄。
由于國際海事組織（IMO）或將要求船舶在2019年引入電子導航，這對智能船舶的需求將進一步增長。根據克拉克森的數據，未來五年全球新船訂單約為6500艘，考慮到現代重工目前在全球造船市場的份額正在上升，ISSS預計將安裝在約700艘船上。
現代重工表示將繼續努力，通過數字創新，以不同的技術優勢領導全球造船市場。
