近日，DNV GL發布報告稱，未來幾年內，浮式儲存再氣化裝置（FSRU）市場將迎來一片大好的形勢，市場參與者也會更趨多元化。

　　近年來，隨著市場對清潔能源的需求日益旺盛，石油和煤炭的需求正在消減，LNG成了市場的追捧者。過去的20年里，全球LNG貿易增長了4倍。此前，荷蘭皇家殼牌集團以700億美元收購了英國天然氣集團（BG），正是基于對天然氣板塊布局的考慮。

　　相比于陸上LNG接收站，FSRU在成本和建造時間上均占據顯著優勢。DNV GL的海事商務總監Johan PetterTutturen表示，LNG運輸船改造成FSRU的成本在7,500萬美元至1億美元之間，新建FSRU的成本是2.5億美元；而陸上LNG接收站的成本在8億美元以上。

　　目前，全球共有24艘FSRU，另有15艘在建訂單。未來三至五年內，或還將產生30-50艘FSRU新訂單。孟加拉國、巴基斯坦等國家已經開始使用FSRU，泰國、越南、緬甸等國家未來也可能會有相應的需求。

　　當前，FSRU主要集中在BW、Golar LNG、Excelerate和Hoegh LNG 4家船東手里。另外，商船三井（MOL）擁有1艘263,000 立方米FSRU，Gazprom也有1艘FSRU。Johan PetterTutturen認為，未來將會有更多的市場參與者加入到FSRU市場中來。在現有的新訂單中，已經出現了新船東的身影。例如，Maran Gas 在大宇造船訂造了1艘FSRU，Dynagas也有2艘FSRU訂單。