IMO此前宣布將于2020年正式實施0.5%的全球海域硫限制，伴隨著越來越嚴苛的環保法規，各方應對已經提前展開。據傳，日本汽車制造商豐田汽車準備使用LNG動力汽車船進行其全球的汽車運輸。
據日本《日經新聞》報道，豐田汽車支持對多達20輛LNG動力汽車船進行投資，每艘船舶的載車量為7000輛。該批訂單的價值為18.3億美元，將分配給豐田汽車3家主要的承運商，即日本郵船、川崎汽船以及豐田富士航運公司(Toyofuji Shipping)。
但目前還沒有披露訂單的具體時間表，因此這一計劃被以為還處于起步階段。
然而，一旦船舶交付，預計將投放至北美航線上，現有的船舶將被替代。
據Asiasis報道，川崎重工、三菱重工、今治造船等日本的造船廠，都被認為是新船的潛在建造者。
據了解，去年9月28日，南通中遠川崎建造的全球首艘LNG動力4000車汽車運輸船“TBN AUTO ECO”號正式交付。該船采用船用燃油和LNG雙燃料主機推進系統，是目前世界上最大的雙燃料推進系統汽車運輸船，該船交付標志著LNG首次作為燃料用于汽車運輸船。該船于2014年3月由歐洲近海滾裝運營商歐洲聯合汽車運輸船公司（UECC）訂造，共有2艘，該船是系列船中的首艘。
而汽車巨頭運用LNG動力汽車船運輸也逐漸成為潮流。
去年，大眾汽車集團宣布從2019年開始，將租賃2艘新建的LNG動力汽車船。據悉，大眾汽車將于2019年向Siem Car Carriers租賃2艘LNG動力汽車船來代替其在歐洲和北美之間運營的租賃船隊。這2艘船全長200米，寬36米，可以運輸大約4500輛汽車，并在12個甲板下面保留了3000立方米LNG儲罐的貨物儲存空間。大眾汽車指出，大眾汽車稱，該公司正考慮在其他航線上配備LNG動力汽車船。
