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韓國(guó)造船廠不滿(mǎn)鋼企提價(jià)

   2017-09-26 船海裝備網(wǎng)2860
核心提示:  近期,韓國(guó)幾家主要造船商和鋼鐵制造商已就鋼鐵價(jià)格問(wèn)題進(jìn)行了數(shù)周的談判,但雙方仍面臨較大分歧。  韓國(guó)離岸工程及造船協(xié)
  近期,韓國(guó)幾家主要造船商和鋼鐵制造商已就鋼鐵價(jià)格問(wèn)題進(jìn)行了數(shù)周的談判,但雙方仍面臨較大分歧。
 
  韓國(guó)離岸工程及造船協(xié)會(huì)(Korea Offshore & Shipbuilding Association)敦促浦項(xiàng)和現(xiàn)代制鐵下調(diào)用于造船的厚鋼板價(jià)格,并補(bǔ)充說(shuō),當(dāng)?shù)卦齑瑥S正在為自身產(chǎn)品價(jià)格不斷下跌和競(jìng)爭(zhēng)的加劇而苦苦掙扎。
 
  該協(xié)會(huì)稱(chēng),自去年年底以來(lái),鐵礦石的價(jià)格已經(jīng)在此前的兩年連續(xù)下跌。其呼吁韓國(guó)鋼鐵行業(yè)重新考慮提價(jià)計(jì)劃,因?yàn)檫@可能進(jìn)一步損害造船商的盈利能力。
 
據(jù)悉,厚鋼板約占造船成本的20%,這意味著其價(jià)格的變化將對(duì)造船商產(chǎn)生一定的影響。韓國(guó)現(xiàn)代重工等大型造船廠近年來(lái)一直處于虧損狀態(tài),因此,迫切需要通過(guò)削減成本來(lái)維持運(yùn)營(yíng)。 
 
標(biāo)簽: 韓國(guó)造船廠
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