10月31日晚間，中遠海能（600026）披露定增預案，擬非公開發行約8.06億股，募資54億元，用于新購14艘油輪及2艘巴拿馬型油輪，以進一步擴充升級船隊規模。

 

　　值得注意的是，本次發行對象為包括公司間接控股股東中遠海運集團在內的不超10名特定對象。中遠海運集團承諾以現金認購，總額不超過42億元。公司股票11月1日復牌。

 

　　談及本次定增目的，中遠海能表示主要基于四點：一是抓住造船成本低的有利時機，實現低成本擴充運力；根據Clarksons數據庫統計，當前國際油輪各主要船型市場造價全面低于過往20年市場平均造價。隨著全球經濟緩慢復蘇，受市場供求以及鋼材等原材料價格因素影響，預計造船價格進一步下跌的空間有限。以較低的成本新造船舶有利于降低船只平均折舊成本，提升公司油運船隊的盈利能力。因此，公司計劃把握有利時機，通過本次非公開發行募集資金實現低成本擴張運力。

 

　　二是、優化船型和船齡結構，打造全球領先的油運船隊；按照現有訂單的造船進度，公司船隊在2018年以后無在建運力，現有運力逐步步入老齡。到“十三五”期末，公司將有26艘自有船舶的船齡超過15年，其中包括5艘VLCC，3艘蘇伊士型油輪，3艘阿芙拉型油輪和4艘巴拿馬型油輪，并有過半數船舶的船齡超過10年，老舊船舶的運營成本將顯著高于新船。公司通過本次非公開發行募集資金新建各型油輪，可在“十三五”期間持續優化船隊船齡結構，打造全球領先的油運船隊，并有利于降低燃油成本等船舶運營成本。同時，公司本次新造和購建不同類型的油輪，有利于抓住能源運輸各細分市場的階段性發展機遇，提升公司在各細分市場的競爭力。

 

　　三是降低資產負債率，優化資本結構；截至2017年6月30日，公司合并口徑負債規模331.38億元，資產負債率達到54.82%。通過本次非公開發行，公司將籌集到穩定的長期資金，優化資本結構。

 

　　四是，體現集團對公司發展的強有力支持；圍繞“規模增長、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個戰略維度，中遠海運集團著力布局航運、物流、金融、裝備制造、航運服務、社會化產業和基于商業模式創新的互聯網+相關業務“6+1”產業集群，進一步促進航運要素的整合，全力打造全球領先的綜合物流供應鏈服務商。公司系中遠海運集團以油氣運輸業務為核心的專業化能源運輸平臺，是集團內部最優質的資產之一。中遠海運集團出資參與本次非公開發行，積極增持公司股份，體現了集團對公司發展的強力支持，也彰顯了集團對公司長遠發展前景的堅定信心。