在今天的中國國際海事會展上，船級社DNV GL向GTT及其合作伙伴TECHNOLOG就配備了外骨格薄膜式LNG液艙的超大型集裝箱船（VLCV）的改建出具了船舶應用通用審批（GASA）聲明。

 

　　LNG薄膜式液艙通常能為貨物儲存提供更高效的空間利用，也可用作燃料艙。由GTT提供、與TECHNOLOG合作開發的外骨格概念中，結構可以事先在船塢內建造完成，并整套安裝在船體上。這極大地縮短了船舶在塢的建造時間，并且無需進干塢。

 

　　該方案針對1.4-1.8萬TEU的VLCV制訂，讓船東可以更方便地對現有船舶改裝LNG燃料系統。轉換使用LNG作為船舶燃料意味著船舶符合即將生效的燃料限硫令。

 

　　“DNV GL簽發的GASA批準對我們來說非常重要，它展示了當前可以訂造并實施新的方案”，GTT主席兼首席執行官Philippe Berterottière說，“它讓感興趣的船東可以提前實現IMO的2020年全球限硫規則，我們朝著符合這一重大監管改變而不斷努力，也為客戶和租船人提供了更大的確定性。隨著這個方案的面世，GTT再度鞏固了其作為行業創新供應商的地位，我們將繼續致力于優化客戶的營運績效。”

 

　　“這項先進的技術是大型船舶開展高性價比的LNG改建以及新船方案的一大里程碑。隨著引入LNG作為船舶燃料，船東能立即享受到與二氧化碳足跡減排（EEDI）以及其他各類有害尾氣排放的好處”，TECHNOLOG股東兼董事總經理Hans-Jürgen Voigt認為。

 

　　“我們祝賀GTT和TECHNOLOG取得這一里程碑式的進展”，DNV GL海事首席執行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示，“這一創新方案為富有前瞻性的船東在考慮LNG作為船舶燃料時提供了另一種選項，并且幫助這項重要的技術不斷發展。我們期待在未來繼續與GTT和TECHNOLOG開展優質合作。”

 

　　船舶應用通用審批（GASA）是按照DNV GL入級規范開展的一項全面審批技術，用于檢查船舶技術的典型安裝。