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2018年航運業(yè)還須小心謹慎

   2018-01-09 船海裝備網(wǎng)3490
核心提示:  2017年全球航運業(yè)發(fā)生了明顯積極的轉(zhuǎn)變,盡管如此,2018年仍然需要??保持謹慎的態(tài)度,來維持已經(jīng)取得的進展。  BIMCO近日
  2017年全球航運業(yè)發(fā)生了明顯積極的轉(zhuǎn)變,盡管如此,2018年仍然需要??保持謹慎的態(tài)度,來維持已經(jīng)取得的進展。
 
  BIMCO近日表示,自2016年年中以來,歐洲,亞洲和美洲的經(jīng)濟增長速度加快。而在2018年全球GDP增速略有上調(diào),達到3.7%,高于2017年的3.6%。2018年,如果船舶繼續(xù)維持減速航行,那么散運業(yè)基本市場平衡可能進一步改善。
 
  對于集運業(yè)而言,2017年的改善將持續(xù)到2018年,而船隊增長率似乎與需求增長持平,因此不會出現(xiàn)大規(guī)模的運價提升,來提高船隊盈利。
 
  對于油運業(yè)而言,受益于船隊增長放緩,原油船和成品油船隊存在潛在的上升空間。市場需求增長,石油消費的增加和價格套利等因素推動油運交易活動回升,這取決于一個更加平衡的石油市場。
 
  BIMCO援引國際貨幣基金組織(IMF)的數(shù)據(jù)稱,預計全球GDP增長率在2018將維持2017年的增長水平,這一情況將持續(xù)至2022年。不過,世界貿(mào)易額增長率預計將從2017年的4.2%降至2018年的4.0%。
 
  BIMCO表示,過去幾年里航運業(yè)已經(jīng)很好地適應(yīng)了較低的市場需求增長水平。航運業(yè)接下來面臨的挑戰(zhàn)是繼續(xù)適應(yīng)需求水平不會大幅增加這一市場情況。2018年可能成為自2011年以來,首次航運業(yè)盈利回升的一年,但預計盈利不會快速回升。
 
  BIMCO預測,2018年,散貨船船東和運營商面臨的挑戰(zhàn)是繼續(xù)保持船舶減速航行。預計2018年市場運力供應(yīng)將增長1%左右,相比2017年的3.2%有所下降。2018年原油船市場凈增長率將達到2%左右,相比2017年的5.1%有所下降,而成品油船市場運力供應(yīng)增長率預計為1.8%,相比2017年的4.2%有所下降。與2017年相比,2018年由于運價上升,市場波動性減小,集運市場預計將出現(xiàn)一些反彈跡象。集裝箱船市場2018年船隊凈增長率預計為4.1%,相比2017年的3.3%略有上升。
 
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