東方海外17號(hào)宣布在韓國(guó)巨濟(jì)島的三星重工(SHI)船廠為其第六艘最新型號(hào),載運(yùn)量達(dá)21,413個(gè)集裝箱的貨輪命名。

 

　　這艘由命名嘉賓彭董小萍女士及劉董亦萍女士命名為「東方印度尼西亞」號(hào)的新貨輪將聯(lián)同其五艘姊妹輪,成為集團(tuán)船隊(duì)中一支強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì),服務(wù)于東方海外的亞洲-北歐一號(hào)環(huán)回線 (LL1) , 并于本月首航。

 

由左至右:「東方印度尼西亞」號(hào)的命名嘉賓, 彭董小萍女士及劉董亦萍女士

 

　　多年來(lái), 集團(tuán)強(qiáng)大而且優(yōu)秀的船隊(duì)在東方海外業(yè)務(wù)的表現(xiàn)上扮演了一個(gè)非常重要的角色。 東方海外非常感謝長(zhǎng)期的合作伙伴SHI的大力支持;他們?cè)谝荒甑臅r(shí)間內(nèi),建造了東方海外「G」級(jí)型號(hào)的六艘貨輪,使東方海外能夠在最需要的時(shí)侯將貨輪部署于其船隊(duì)中。

 

　　「在這極其多變及極具挑戰(zhàn)性的行業(yè)中,貨輪建造時(shí)間表編排的靈活性是我們?cè)诠芾泶?duì)及營(yíng)業(yè)方面其中至關(guān)重要的一環(huán)。 」東方海外行政總裁董立均先生在典禮致詞感謝船廠的努力及支持時(shí)說(shuō)。 「除時(shí)間配合外,杰出的船舶建造技術(shù)更是不可或缺。SHI第一次建造世界最大型的集裝箱貨輪并要在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成, 加上要納入最佳及最革新的建造技術(shù),工程之艱巨程度是絕對(duì)不能低估的。 」

 

　　東方海外與SHI的合作始于1995年,當(dāng)年?yáng)|方海外在SHI船廠建造其第一艘4,690個(gè)集裝箱的貨輪,「東方香港」號(hào)。 在其后年間, 東方海外與SHI在超過(guò)五十個(gè)新船建造的項(xiàng)目上合作都非常成功, 每艘貨輪的建造都極具質(zhì)量。 在此合作旅途上, 東方海外與SHI亦一起創(chuàng)造過(guò)歷史。 在二零零三年所建造的「東方深圳」號(hào) (8,063個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱) 及去年建造的「東方香港」號(hào) (21,413個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱) 在載運(yùn)量方面都打破了紀(jì)錄, 成為世界最大的集裝箱貨輪。

 

「東方深圳」號(hào)

 

「東方香港」號(hào)

 

　　在典禮致詞中,董立均亦表示是次慶祝新船舶的命名亦標(biāo)示了二零一八年美好的開(kāi)始。 因?yàn)闃I(yè)界體驗(yàn)到現(xiàn)時(shí)大為改善的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境。這是自二零零九年金融海嘯后, 多年來(lái)未曾有過(guò)的。 環(huán)球多個(gè)國(guó)家的政府更通過(guò)推出貿(mào)易及經(jīng)濟(jì)合作的政策議程以不斷刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力。

 

　　「除了中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的一帶一路倡議, 希望更緊密地連系市場(chǎng)及為貿(mào)易打開(kāi)更多機(jī)會(huì)外,另一即將生效的政策議程就是剛于去年十一月簽訂的香港-東盟國(guó)家自由貿(mào)易協(xié)議。 」董立均說(shuō)。

 

　　「協(xié)議一旦正式獲得批準(zhǔn),新的自由貿(mào)易安排不但可為貿(mào)易帶來(lái)更多增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)并可通過(guò)減免入口關(guān)稅及簡(jiǎn)化各規(guī)定程序促進(jìn)及加快各地的貿(mào)易連系。 長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō), 這定必使貨物供應(yīng)鏈更加流暢。 在我們的行業(yè)中,速度是至關(guān)重要的, 我們熱切期盼這些政策方向可不斷挺進(jìn)。」

 

由左至右: 東方海外行政總裁董立均先生、彭董小萍女士及劉董亦萍女士