逆勢收購大量船舶大肆擴張運力，投資訂造LNG動力海工船，甚至收購船廠進軍造船市場，但是還是熬不到海工市場的復蘇的這一天，擁有65艘海工船的美國第四大海工船東HarveyGulf International Marine終于嘗到了投機的后果。

 

　　3月7日，美國海工船東Harvey GulfInternational Marine LLC在休斯敦申請Chapter 11破產(chǎn)保護。Harvey Gulf旗下船隊擁有65艘海工船，包括2艘在建新船，按船隊規(guī)模計算是美國第四大海上支援船（OSV）運營商。

 

　　Harvey Gulf稱，目前，公司債務超過10億美元，已經(jīng)與貸款方達成協(xié)議減少負債，作為回報貸款人將在破產(chǎn)保護結束之后獲得公司股份。Harvey Gulf將向供應商等其他債權人支付全款。

 

　　近年來，Harvey Gulf一直積極擴張船隊。2013年該公司一下子收購了4家公司，其中以4.6億美元的價格購買了美國船東AbdonCallais Offshore旗下?lián)碛?8艘船的船隊。另外，Harvey Gulf還曾投資2.5億美元，向Bee Mar購買9艘OSV；并花費2.7億美元，向Gulf Offshore Logistics購買了11艘OSV及快速支援船。

 

　　2014年，Harvey Gulf International Marine曾經(jīng)計劃啟動新造船項目，增訂15艘新船，使旗下在建新船數(shù)量增加一倍，達到27艘。新船將在2018年初以前陸續(xù)交付。

 

　　Harvey Gulf是美國第一家下單訂造LNG動力船舶的船東。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，2014年，Harvey Gulf投資3.5億美元打造雙燃料OSV船隊，包括6艘LNG動力OSV。其中首艘LNG動力OSV“Harvey Energy”號已經(jīng)于3月開始履行與殼牌的租約，在墨西哥灣深水區(qū)域運營。

 

　　2015年，Harvey Gulf International Marine收購了美國船廠Gulf Coast Shipyard和Trinity Yachts；并成立了新的附屬公司以管理新收購的2家船廠，這標志著Harvey Gulf初次進入造船市場。Gulf Coast曾成功建造了美國首艘LNG動力OSV，Harvey Gulf希望將Gulf Coast打造成最先進的世界級船舶建造商，同時也成為美國首家LNG雙動力海工支援船（OSV）建造商、船東及運營商。

 

　　激進讓Harvey Gulf終于品嘗到了后果，超過10億美元的債務讓Harvey Gulf再也熬不過海工市場的冬天。事實上，自2014年油價暴跌以來，海上鉆井平臺需求嚴重下降，OSV需求也隨之減少。在過去幾年來，包括Seadrill Ltd、Ocean Rig UDW在內的許多海上鉆井服務公司均已經(jīng)申請破產(chǎn)保護。此前，另外兩家美國海工船東Tidewater和GulfMarkOffshore也相繼申請破產(chǎn)保護。