近日，據(jù)韓國《商業(yè)郵報》報道，黎巴嫩政府計(jì)劃訂造3座浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置（LNG-FSRU）。該項(xiàng)目面向造船企業(yè)的招標(biāo)工作將于今年10月1日前結(jié)束，并于2019年確定中標(biāo)企業(yè)。《商業(yè)郵報》指出，LNG-FSRU建造以與液化天然氣（LNG）相關(guān)聯(lián)的技術(shù)能力為基礎(chǔ)，韓國三大造船企業(yè)現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、三星重工在該領(lǐng)域具有強(qiáng)大的市場競爭力，應(yīng)拼盡全力爭取該訂單。

 

　　截至2018年年初，全球正在運(yùn)營的LNG-FSRU共有23座，其中大部分由韓國三大船企建造。牛津大學(xué)2017年7月發(fā)表的LNG-FSRU展望報告指出，現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、三星重工等韓國船企正“統(tǒng)治”著LNG-FSRU設(shè)備建造市場，其在LNG-FSRU領(lǐng)域有出色的建造業(yè)績。

 

　　韓國三大船企在LNG-FSRU市場的接單實(shí)力較強(qiáng)，也獲得了巨大收益。其主要建造17萬立方米LNG-FSRU，單價約為2.1億美元，營業(yè)利潤率達(dá)到5%~10%，高于超大型油船（VLCC）和集裝箱船。

 

　　據(jù)了解，黎巴嫩的3座LNG-FSRU總價值高達(dá)6.6億美元。這3座LNG-FSRU將用于位于黎巴嫩首都貝魯特、計(jì)劃2020年開始運(yùn)營的LNG進(jìn)口樞紐港。據(jù)了解，該港口每年進(jìn)口LNG的規(guī)模可達(dá)到100萬噸以上。

 

　　不過，《商業(yè)郵報》同時指出，目前黎巴嫩正處于政局不穩(wěn)定時期，這可能導(dǎo)致該項(xiàng)目推遲實(shí)施。據(jù)黎巴嫩相關(guān)人士介紹，黎巴嫩政府為了建設(shè)貝魯特LNG進(jìn)口樞紐港，早在2013年就成立了13家公司并進(jìn)行了相關(guān)審查，但由于政局不穩(wěn)定，導(dǎo)致該項(xiàng)目被推遲執(zhí)行，即使此次再次啟動，也同樣可能存在變數(shù)。