今天，DNV GL和中船黃埔文沖在漢堡海事展上簽署了第200艘新造船入級協議。該船為2750 TEU的集裝箱船，船東是太古航運。DNV GL和黃埔文沖的合作可以追溯到1996年，合作領域涵蓋支線集裝箱船、散貨船、各類海工船和大型集裝箱船等。

　　“兩家公司之間的密切關系和順暢的溝通增強了黃埔文沖在造船行業的地位。為客戶打造更高效，更環保的高品質船是黃埔文沖企業戰略的核心。DNV GL的行業地位及其提供的技術支持和服務水準已被證明是該船廠的優秀合作伙伴。這一里程碑事件強調了我們基于互惠合作的伙伴關系，并鼓勵我們進一步加強這種關系，” 黃埔文沖船廠董事長陳忠前說。

 

　　“DNV GL與黃埔文沖的合作源遠流長而富有成效，今天簽署的第200條新造船入級協議證明了這一點，也是我們雙方合作的一個新的里程碑。”DNV GL高級副總裁兼大中國區總經理科來(Norbert Kray)說，  “我們雙方一起經歷了許多發展，而且無論市場環境好壞，雙方依然彼此信任。”

 

　　DNV GL在黃埔文沖發展新型和更復雜船型的進程中發揮了積極作用。 “在建造更先進的船舶時，DNV GL的技術專長和廣泛的經驗對黃埔文沖非常寶貴，”陳忠前董事長說，  “在進入不同類型的船舶領域時，需要考慮許多挑戰和新的技術，來自DNV GL的支持幫助我們大大縮短了開發時間。”

 

　　DNV GL 和黃埔文沖同時在SMM上簽署了戰略合作協議。根據協議，雙方將進一步加強在船舶設計和建造方面的合作。DNV GL和黃埔文沖旨在為造船技術和市場的未來發展做出貢獻。雙方同意全面的合作機制將助力雙方整體的溝通與合作。

 

　　支線集裝箱船將繼續是黃埔文沖的主打產品，同時他們計劃開拓其他市場并增加研發投資，以擴大其戰略船型，包括3000 TEU和3500 TEU支線集裝箱船，LNG /柴油雙燃料支線集裝箱船，更多智能和電動船舶，挖泥船，多用途重吊船和漁船。

 

　　“我們與黃埔文沖的合作關系在過去20年取得了長足的發展，”科來總結道，“現在我們期待著支持黃埔文沖進入新的船型領域。“

 

　　第200條船

 

　　2750 TEU支線集裝箱船，黃埔文沖第200艘入級DNV GL的船舶采用了許多最先進的技術以提升效率和減少排放：

 

　　DNV GL ECO-Insight船舶性能監測系統，確保高效運行和監測

 

　　領先的ECO船體設計優化解決方案，以提升燃油效率

 

　　創新的船艏設計和節能裝置以提高能效

 

　　在集裝箱船設計中融入了件雜貨的設計理念

 

　　具有網絡能力的導航系統允許未來實時遠程監控船舶的導航和機械操作

 

　　轉輪式熱交換HVAC系統

 

　　VFD控制的主冷卻海水系統

 

　　輔助發動機的廢氣熱回收

 

　　整個船只采用LED照明