9月28日11時(shí)許，一列滿(mǎn)載著100標(biāo)準(zhǔn)箱出口至中東、非洲貨物的火車(chē)緩緩駛出義烏西站前往寧波舟山港，至此“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列單月完成業(yè)務(wù)量超1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全國(guó)最大的海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列。

　　2013年10月，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列在“一帶一路”倡議下應(yīng)運(yùn)而生。該班列運(yùn)行于“義甬舟開(kāi)放大通道”，連接著義烏與寧波舟山港，并通過(guò)寧波舟山港與“21世紀(jì)海上絲綢之路”無(wú)縫銜接。目前，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列由原先的“一天一班”升級(jí)至“一天兩班”模式，每周發(fā)運(yùn)量超10班次，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化滿(mǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，更在今年7月份多次試運(yùn)行“一天三班”模式。

 

　　5年來(lái)，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列動(dòng)能強(qiáng)勁，業(yè)務(wù)量快速提升，2013年至2017年海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量平均增速127.8%。今年1至9月份完成5.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)66.7%。與此同時(shí)，該班列改變了以往義烏商品全部依靠公路運(yùn)輸?shù)礁劭诘姆绞剑行У販p少了貨物出運(yùn)成本，提高了運(yùn)輸效率，并緩解了交通壓力，具有較好的社會(huì)效應(yīng)。

 

　　“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列的快速發(fā)展，得益于多方合力。該班列是上海鐵路局選定的首批“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”循環(huán)運(yùn)輸班列。

 

　　義烏是全球最大的小商品集散中心，每年出口箱量達(dá)120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超過(guò)一半以上的商品出口至“一帶一路”沿線國(guó)家；寧波舟山港是全球年貨物吞吐量最大的港口，是“一帶一路”的重要樞紐、浙江省對(duì)外開(kāi)放的橋頭堡，目前擁有“一帶一路”航線90余條，年航班近5000班，箱量占總箱量的比重達(dá)40%。