臺船董事長鄭文隆與總經理曾國正昨（28）日表示，已透過多角化經營，力拼明年轉虧為盈，目前手上有高達440.7億元的造船訂單，其中國艦占47.58％，明年初如果順利標到潛艦，難以獲利的商船訂單占比可降至23％，有助改善獲利能力。

 

　　臺船因離岸風電與國艦國造等題材加持，近3個月來股價上漲139.22％，昨天舉行法說會，吸引大批法人。

 

　　曾國正表示，目前商船造船仍然偏低無法獲利，近期航商利用船價低檔搶著造船，公司不輕易接單，現有手上商船訂單231億元，國艦造修訂單209.7億元，近日軍方提出的潛艦建造預算，包含隱密式廠房建造共編列493億元預算，預計明年初招標。

 

　　政府至2025年的離岸風電建設中，包括海上變電站、海上運輸與安裝等與臺船有關的部分業務約占3千億元，首批入選的開發團隊中有5家與臺船簽有合作意愿書，臺船將透過旗下臺船環海風電工程、臺船船舶、臺船防蝕科技等3家子公司，全力搶攻龐大商機。

 

　　以政府規畫離岸風電場址容量預計在2025年達5.5GW估計，商機高達9,600億元，其中3成是水下安裝與運輸，屬于臺船的業務范圍，約占3,000億元商機。

 

　　臺船今年4月起陸續取得46.7億元兩棲登陸運輸艦1艘，海巡署28.06億元巡防救難艇15艘標案訂單，104.37億元海巡署巡防艦標案，海獅艦整修，明年初預計493億元潛艦將招標、海關約10億元的5艘緝私艦，如果都順利得標，總價近700億元。

 

　　鄭文隆表示，商船部分公司估計中美貿易戰可能影響造船意愿，目前公司建造商船比重占79.03％，預計2020降到50％，希望2025年能達到海工、造船與造艦各占3分之1，商船長期看平均毛利率約3％，軍艦約10％，風電國外紀錄約1成到1成5，臺船保守估5％。未來商船承接以忠實客戶與性價比高的商船為目標。