11月6日，伴隨著人們歡呼聲和隆重的禮炮聲，中交上航局投資建造的3000方自航開體駁船——航駁3005、3006輪姊妹船相繼緩緩駛離上海外高橋碼頭，踏上前往巴拿馬科隆集裝箱港口工程的首航之旅。

　　航駁3005、3006輪為江蘇海新船務重工承建，船長91.2米，型寬17.6米，型深6.2米，泥艙艙容約3000立方米，滿載航速約9.5節，為雙機雙槳雙舵球鼻艏船型。具有裝載、運輸、拋投泥沙等功能，亦可為抓斗式挖泥船提供移錨、移船配套服務，實現無限航區調遣。姊妹船是中交上航局為海外工程量身定制的，將作為主力船參與巴拿馬科隆集裝箱港建設，配合當地抓斗挖泥船小鷹號施工。

 

　　據悉，此次航行距離為12000多海里，航行時間約50天，期間要橫跨整個太平洋。為確保順利航行，上海交建公司制定了科學船舶調遣方案，進行了充足準備。與以往駁船靠拖船拖帶抵達海外不同，這次是由船員駕駛操作自航駁開赴海外，在上航局史上具有里程碑意義。

 

　　巴拿馬科隆集裝箱港口（PCCP）工程是中交疏浚成立以來簽約的首個海外項目，也是巴拿馬歷史上最大的中方投資、設計、建設的項目。解決了當地1000余個就業崗位，在一定程度上推動了巴拿馬科隆地區的經濟發展，為世界水上交通樞紐及航運事業增添中國元素，增加話語權。