地中海航運公司（MSC）已獲得4.39億美元融資，為其船隊安裝廢氣凈化系統（EGCS）。根據Watson Farley & Williams律師事務所（WFW）的透露，法國巴黎銀行（BNPP）與另外四家銀行組成的銀團一起提供融資，由中國外航提供擔保。這筆貸款將用于為MSC集團擁有的86艘集裝箱船上的洗滌器制造和安裝提供資金。

 

    根據VesselsValue提供的數據，該航運公司擁有近200艘集裝箱船。

 

    該公司早些時候表示，每年限硫的成本可能超過20億美元。

 

    根據之前報道顯示，目前全球有大約1400條船舶安裝了或者將安裝脫硫設備。

 

    越來越多的船東選擇為旗下的船舶安裝脫硫設備。似乎安裝脫硫設備正成為一種合規的主要方式。但來自于Evercore ISI的分析師Jon Chappell卻表示，“隨著越來越多的船東選擇安裝脫硫設備，大家可能會認為安裝脫硫設備已經成為了一種IMO 2020合規的主要方式，并將給油價市場帶來影響。但我要說的是，這可能是一種錯覺。”Chappell表示，雖然越來越多的船東宣布將為旗下船舶安裝這種設備，但是根據設備生產商方面的數據顯示，到2020年1月1日之前，全球60000艘船舶中僅有大約2000艘船舶能夠最終安裝上脫硫設備。 “在這樣的情況下，隨著新規實施日期日漸迫近，我們此前曾做出的2600艘的預計顯得就已經稍多，因此我們認為脫硫設備并不能對全球燃油/煉廠市場帶來很大影響。”