國(guó)際船員工會(huì)（Nautilus International）表示，馬士基(Maersk)計(jì)劃在3月英國(guó)脫離歐盟之前，對(duì)在英國(guó)注冊(cè)的船只進(jìn)行變更，退出英國(guó)噸位稅制，并終止對(duì)英國(guó)高級(jí)船員的培訓(xùn)。

 

    國(guó)際船員工會(huì)警告稱，這一決定“將嚴(yán)重影響海員的就業(yè)和英國(guó)工業(yè)的穩(wěn)定”。

 

    鐵行渣華上周宣布，由于英國(guó)脫歐的不確定性，以及希望其船舶在歐盟(EU)成員國(guó)掛旗，該公司將對(duì)所有駛往塞浦路斯的短途船舶重新注冊(cè)。

 

    國(guó)際船員工會(huì)表示，馬士基已確認(rèn)將停止從英國(guó)招收高級(jí)船員，此前對(duì)初級(jí)船員的需求有所下降，因?yàn)樵摴緦⒉捎貌煌拇瑔T配員結(jié)構(gòu)和模式。

 

    國(guó)際船員工會(huì)表示，盡管目前所有高級(jí)船員都將完成培訓(xùn)，以獲得資格證書，但這一消息給英國(guó)船員的未來(lái)增加了壓力。隨著英國(guó)在3月底退出歐盟日期的臨近，英國(guó)船員的未來(lái)面臨威脅。

 

    多年來(lái)，英國(guó)航運(yùn)業(yè)的船員數(shù)量大幅下降——從1977年的逾6.6萬(wàn)人降至如今的2.3萬(wàn)人。該工會(huì)警告說(shuō)，英國(guó)船員和船只數(shù)量的持續(xù)下降將危及英國(guó)的經(jīng)濟(jì)安全，并可能使英國(guó)在許多基本商品和服務(wù)上依賴其他國(guó)家。

 

    國(guó)際船員工會(huì)秘書長(zhǎng)Mark Dickinson表示：“這則來(lái)自馬士基的消息，令人深切擔(dān)憂英國(guó)航運(yùn)業(yè)的未來(lái)，尤其是考慮到鐵行渣華最近的聲明，以及法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA-CGM）也將退出英國(guó)注冊(cè)的傳言。”

 

    他補(bǔ)充稱:“英國(guó)脫歐已使英國(guó)海員證書面臨風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)的不確定性正迫使大企業(yè)采取行動(dòng)——它已造成一場(chǎng)風(fēng)暴，威脅到英國(guó)從業(yè)者未來(lái)的就業(yè)。”