據韓國媒體《Gasnews》報道，三星重工4月29日宣布，該公司依靠自身技術成功建造了第一批液化天然氣（LNG）動力推進船舶，在全球環保船舶建造市場證明了其技術能力和建造能力。

今年1月和2月，三星重工向某亞洲船東先后交付了2艘11.3萬噸級LNG動力推進油船。近日，這兩艘船舶在荷蘭鹿特丹港口成功完成第一次LNG燃料加注，作為環保型船舶正式投入運營。

這兩艘LNG動力推進油船于2015年年底簽訂建造合同，是三星重工承接的首批LNG動力推進油船訂單。在該型船舶建造過程中，三星重工應用了其獨立開發的LNG燃料供給系統“S-Fugas”，相比使用現有柴油，可以減少99%的硫排放、85%的氮氧化物排放、25%的二氧化碳排放。

三星重工的“S-Fugas” 是將零下163攝氏度的LNG氣化，作為燃料供給主發動機或發電機等的系統，是LNG動力推進船設計以及建造的核心技術之一。

在該型船舶建造過程中，三星重工還應用了其開發的智能船舶技術——INTELLIMAN Ship。該型船不僅在海上，而且在陸地上也可以實時監控評估LNG燃料箱內溫度、壓力變化以及燃料供給狀態等，更加提高了船舶的運營安全性。

LNG動力推進船是為了滿足國際海事組織（IMO）關于2020年硫排放控制在0.5%~3.5%的要求而開發的。業界認為，使用LNG動力，比起長期使用低硫燃油，經濟實用性更高，比安裝尾氣處理裝置（Scrubber）更加環保。

截至目前，三星重工以自身LNG燃料推進技術為基礎，已從全球船東承接了10艘LNG動力推進船訂單。

為應對史上最嚴厲的海洋環境公約 “IMO 2020”，三星重工從2012年開始，致力開發了多種形態和材質的LNG燃料箱，以及高壓、低壓發動機(ME-GI、X-DF)，確保了在LNG動力推進船領域的品質競爭力。

三星重工造船海洋研究所所長申勇來強調，三星重工已經建造了FLNG、LNG運輸船，現在又成功建造了LNG動力推進船，充分證明了其在LNG產業鏈上的全部產品的建造能力；更重要的是，隨著韓國LNG裝備相關配套產品的國產化率不斷提高，進一步提升了其LNG裝備的系統性能，將繼續確保產品品質以及成本競爭力。