從阿拉伯灣運送出去的原油大部分由VLCC運輸。VesselsValue在日前發(fā)布的一份有關(guān)VLCC板塊的分析報告中指出，最近的事態(tài)發(fā)展已經(jīng)讓戰(zhàn)爭風險成本上升，根據(jù)目前的戰(zhàn)爭險條款，租船方將承擔其中的大部分。但是商業(yè)條款則需要視情況進行談判。武裝安保也是一種可能選項，但會增加額外費用，提升整體風險。

1對貿(mào)易的影響

紅海的出口量會馬上增多，因為沙特阿拉伯將使其港口出口量最大化。而美國原油出口會進一步飆升，因為差價將鼓勵出口，更多西非產(chǎn)能也將上線。

VesselsValue表示，可能導致的一種結(jié)果是對委內(nèi)瑞拉的制裁減緩，加勒比地區(qū)的阿芙拉型貨量則將出乎意料地重新上升。

下一步需關(guān)注大部分從中東駛出的VLCC開往哪里。遠東地區(qū)一直是阿拉伯灣出口的首要目的地。

緊張局勢上升也會刺激一些阿拉伯灣外圍的離岸海工項目，生產(chǎn)商可能會想辦法根據(jù)沖突嚴重程度優(yōu)化離岸地點的生產(chǎn)。無論如何，供應中斷的可能性上升會影響投資決策。

2市場效應

油價可能會因此上升，導致短期和中期對原油產(chǎn)品的需求下滑。阿拉伯灣以外地區(qū)的生產(chǎn)者將獲利最多，特別是美國、西非和巴西。

VesselsValue總結(jié)說：“這些市場因為港口的限制，會看到更多較小型的原油油輪，比如蘇伊士型和阿芙拉型，但是我們預計很多VLCC會駛向西非、巴西和墨西哥灣。”