據(jù)了解，這筆訂單是希臘船東Callimanopulos通過其油船子公司TRADE AND TRANSPORT訂造的。上個月，國際船舶網(wǎng)曾報(bào)道稱，希臘船東Callimanopulos在中海工業(yè)（江蘇）下單訂造了共計(jì)8艘油船，包括2+2艘蘇伊士型油船和2+2艘阿芙拉型油船。總價(jià)值約為4.4億美元。新船交付期均定于2017年。其中，阿芙拉型油船造價(jià)約為每艘5000萬美元，而蘇伊士型油船造價(jià)超過每艘6000萬美元。
本次簽約項(xiàng)目11.4萬噸LR2油輪，總長250米，型寬44米、型深21.5米、設(shè)計(jì)吃水13.5米、航速14.5節(jié)、主機(jī)采用MAN B&W 6G60ME-C9.5；15.8萬噸SUEZMAX原油船，總長274米，型寬48米、型深23.2米、設(shè)計(jì)吃水16米、航速14.5節(jié)、主機(jī)MAN B&W 6G70ME-C9.5。計(jì)劃于2017年下半年建成交付。該兩型產(chǎn)品均采用中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，滿足最新規(guī)則規(guī)范要求，在線型、節(jié)能裝置、環(huán)保材料等方面均進(jìn)行了優(yōu)化設(shè).與傳統(tǒng)船型相比，該船型具有低油耗、綠色環(huán)保，同時滿足埃克森美孚關(guān)于油輪和特許船的要求，將為全球船東客戶提供更高性價(jià)比的船舶產(chǎn)品和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
中海工業(yè)（江蘇）依托中國海運(yùn)集團(tuán)優(yōu)勢，在中海工業(yè)的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞中海工業(yè)“有進(jìn)有退、進(jìn)退有序”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極應(yīng)對造船“新常態(tài)”，一方面繼續(xù)深化改革創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，不斷提升公司的造船技術(shù)、質(zhì)量安全和精細(xì)管理、精益造船的水平；另一方面加強(qiáng)市場推廣，主動出擊，拼搶訂單，按照公司三年生產(chǎn)滾動計(jì)劃，提前落實(shí)公司后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)訂單，不斷提升船舶產(chǎn)品檔次。面對外部持續(xù)低迷的船舶市場，中海工業(yè)（江蘇）公司通過前期對各型潛在船舶產(chǎn)品的提前儲備、對公司最新情況全面客觀的宣傳推廣、對客戶問題與要求及時正面的回應(yīng)等措施，經(jīng)過長期以來堅(jiān)持不懈的努力，最終將努力行動轉(zhuǎn)化為新訂單的落實(shí)。在本次油船訂單項(xiàng)目激烈的競爭中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)與歐洲主流船東的首次合作，也證明江蘇公司不斷拓展國際市場，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品定位轉(zhuǎn)型取得突破，正逐步獲得世界主流船東的認(rèn)可，對最終實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，建設(shè)國內(nèi)一流造船基地具有重要意義。
