報告顯示，洗滌器改裝計劃遠落后于全球限硫令的要求。如此看來，律師這一行當有希望成為全球限硫令實施之初最主要的早期受益者之一。

許多船東及管理公司表示，在2020年1月1日限硫令實施前安裝廢氣清潔系統的過程中，他們遇到了無法預料的技術難題，導致改造花費時間比長于預期。

一位常駐新加坡的航運顧問表示：“洗滌器改裝是一項相對較新的技術，所以人們低估了這項任務的難度。”

之前市場上宣稱停工不到一個月就可以完成的任務，而現在我們經常看到停在中國船廠的船只最多要等待60天才能完成新煙囪的安裝。

AXS Marine旗下Alphatanker在最新一期的周報中指出：“過去幾周，許多船東發表聲明，稱他們的洗滌器改裝計劃落后于計劃時間。值得一提的是，Diamond S Shipping透露，該航運公司旗下3艘蘇伊士型油輪的洗滌器改裝計劃從原先的2019年第四季度推遲到2020年第一季度。同時，多家非上市公司向Alphatanker透露，由于洗滌器安裝時間長于預期，多家中國船廠進度落后于計劃時間。”

未來三個月內，洗滌器安裝將迎來高峰期，預計進度延誤將會更加嚴重。

今年早期時候，希臘船舶經紀公司Intermodal就預測到了洗滌器改裝進度將會延期。該公司在5月份的一份報告中指出，全球幾乎所有船廠的產能都已接近飽和。

出于對船東的考慮，Intermodal發出警告稱，一些船廠承接的洗滌器改裝項目超過了他們的產能，這也極有可能導致進度延誤更為嚴重。

上月，全球主要洗滌器生產商之一的阿伐拉伐（Alfa Laval）預測，全球將有超過5000艘船舶需要進行洗滌器改造。