8月18日12時30分，載有6.5萬立方米LNG（液化天然氣）的專用運輸船“波托維內”輪在深圳港引航站高級引航員江建忠、鄭秋亮的精心引領下，順利靠泊深圳華安LNG碼頭泊位，為深圳華安LNG碼頭建成投產揭開歷史性的新篇章。
華安LNG碼頭是深圳市能源戰(zhàn)略儲備的重點工程，是繼廣東大鵬LNG碼頭、深圳中海油LNG碼頭之后，深圳大鵬灣LNG樞紐港投入運營的第三座LNG碼頭，也是粵港澳大灣區(qū)首個具備自主采購的城市燃氣儲備庫，對粵港澳大灣區(qū)的能源保障具有重要的里程碑意義。該項目于2014年8月開始建設，總投資約16億元，包括一座5萬噸級可接卸9萬立方米LNG的專用碼頭，一座8萬立方米的LNG全容儲罐、5套LNG裝車臺、蒸發(fā)氣壓縮機和24萬立方米/小時的高壓氣體外輸設施，年加工能力80萬噸。與此同時，該項目通過深圳燃氣管網與廣東省燃氣管網連接，將極大增強深圳城市管網的應急調峰能力，可滿足深圳市天然氣調峰和7天的應急儲備要求。
城市能源供應安全關系到地區(qū)的經濟發(fā)展和社會民生。當前深圳的液化天然氣絕大部分從澳大利亞和中亞地區(qū)進口，對外依存度很高，能源供應安全容易受到國際政治、極端天氣等不可控因素的影響。儲備庫項目投產后，深圳市的液化天然氣應急儲備庫容將從現(xiàn)有的2萬立方米提升至10萬立方米，儲氣調峰能力躍居國內大中城市前列。
“波托維內”輪的引航任務不僅承載著碼頭開港首航的特殊歷史意義，引航安全更是要做到萬無一失。自從收到碼頭的靠泊計劃后，引航站領導高度重視，與海事部門、碼頭等相關單位多次進行技術研討論證，并組織技術骨干赴航海高等院校進行船舶模擬實驗，對載貨量6.5萬立方米和8.9萬立方米兩種LNG船型進行靠離泊模擬操縱，以此科學驗證華安LNG碼頭靠離泊時風、流、拖輪配置等引航安全條件。8月18日上午，高級引航員江建忠、鄭秋亮發(fā)揮精湛引航技術，通力協(xié)作，克服調頭水域相對狹窄的條件限制，經過3個半小時的努力，于12時30分成功將船舶右舷靠泊華安LNG碼頭泊位，得到該輪船長的高度贊賞，也為碼頭的順利開港迎來了開門紅。
