2019年8月23日，由日本旭洋船廠為德翔海運(yùn)建造的4艘1096箱集裝箱船系列船中的“德翔上海”輪交付。這是德翔海運(yùn)第7艘自有船舶，營(yíng)運(yùn)船舶則將達(dá)36艘。

旭洋船廠1096箱集裝箱船“德翔上海”輪交付據(jù)悉，“德翔上海”輪總長(zhǎng)142米，型寬22.5米，將服務(wù)于德翔海運(yùn)的黃金航線JTK2，后續(xù)的3條船將陸續(xù)在今年10月與明年4月與7月交船。 此外，德翔海運(yùn)向臺(tái)船公司訂造的第5與第6艘1800箱集裝箱船也將分別于今年10月底與12月于高雄交付。 為了應(yīng)對(duì)2020年1月1日IMO限硫令生效，德翔海運(yùn)已與臺(tái)船簽約, 將6艘1800箱集裝箱船全都加裝脫硫塔，此6艘船皆原是由臺(tái)船建造，具有節(jié)能、環(huán)保、低噪音、優(yōu)異裝載性能等高規(guī)格設(shè)計(jì)。 且日本旭洋船廠為德翔海運(yùn)建造的第3與第4艘船，也將直接加裝脫硫塔，至明年7月于日本交完船后，德翔海運(yùn)預(yù)計(jì)自有船艘數(shù)將達(dá)到12艘，德翔海運(yùn)未來(lái)仍將持續(xù)訂造或購(gòu)入多艘集裝箱船，增加自有船舶比例。 租船方面, 德翔海運(yùn)也已租入2艘1700箱集裝箱船新船Lalit Bhum 與Makha Bhum (分別于2019年6月與8月于揚(yáng)子江交船) ，皆已配備脫硫塔，可顯著減少硫排放，并采用最佳經(jīng)濟(jì)型航速有助于節(jié)省燃料，服務(wù)于德翔海運(yùn)的東南亞航線。