近日，臺灣長榮海運(yùn)最終選擇了有合作經(jīng)驗的三星重工和今治造船來建造11艘2.3萬TEU超大型集裝箱船。此前，長榮海運(yùn)曾于8月13日宣布將投資17.59億美元訂造并租賃最多11艘2.3萬TEU超大型集裝箱船。

根據(jù)長榮海運(yùn)的規(guī)劃，子公司青標(biāo)海運(yùn)將訂造6艘2.3萬TEU超大型集裝箱船，交易金額約為9.6億美元。同時，長榮海運(yùn)另一家子公司長榮香港將租入5艘2.3萬TEU集裝箱船，交易金額預(yù)計約為7.99億美元。

長榮海運(yùn)指出，訂造這些超大型集裝箱船的主要目的是為了響應(yīng)未來國際海運(yùn)市場需求，以提升集團(tuán)運(yùn)力。其次，集團(tuán)部分老舊船舶也將陸續(xù)出售，為了維持運(yùn)營競爭力，必須繼續(xù)引進(jìn)新的船舶。

從今年下半年開始到2022年，長榮海運(yùn)將接收63艘新船，總運(yùn)力將增加近30%達(dá)到165.30萬TEU，由目前全球排名第7上升至第6位。這還不包括此次將訂造的11艘2.3萬TEU超大型集裝箱船，如果計入，長榮海運(yùn)運(yùn)力將達(dá)到約190.60萬TEU，將進(jìn)一步超過目前排名第5的赫伯羅特。