近日，韓國現(xiàn)代重工與沙特阿拉伯聯(lián)合打造的中東“超級船廠”International Maritime Industries（IMI）正式簽署了首份商船建造合同，將為全球最大VLCC船東及運營商沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）建造1艘31.9萬噸VLCC，該船將分包給現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計劃在2021年10月交付。同時，現(xiàn)代重工將以特許權(quán)使用費的形式“授權(quán)”轉(zhuǎn)讓VLCC設(shè)計建造技術(shù)。由此，現(xiàn)代重工也正式從船舶建造商升級為技術(shù)出口商，開啟了韓國造船業(yè)用核心技術(shù)拓展全球市場的“新模式”。

與此同時，IMI還與現(xiàn)代重工簽署了一項船舶設(shè)計許可協(xié)議。根據(jù)協(xié)議條款，現(xiàn)代重工將向IMI轉(zhuǎn)讓建造VLCC的結(jié)構(gòu)設(shè)計和相關(guān)技術(shù)知識。對于未來IMI建造的每一艘VLCC，現(xiàn)代重工都將獲得特許權(quán)使用費。

IMI的主要生產(chǎn)業(yè)務(wù)預(yù)計將在2020年年底啟動，有望在2022年前實現(xiàn)全產(chǎn)能運營，該船廠正式投入運營后，將能建造海上油氣鉆井平臺、海工支援船和各種商船。船廠每年將能建造4艘海上鉆井平臺和超過40艘船，包括3艘VLCC，能服務(wù)超過260種船舶產(chǎn)品。屆時IMI將成為海灣地區(qū)生產(chǎn)能力和規(guī)模最大的造船廠，同時也將成為全球最大的單體船廠。