日本航運巨頭日本郵船株式會社在本國船廠訂購了一艘據稱是全球規模最大的液化天然氣動力汽車滾裝船（PCTC）。9月20日，日本新來島豐橋造船廠（Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding）為這艘73500噸新船舉行了上船臺儀式。NYK集團高管Takaya Soga和其他相關各方出席儀式。
NYK稱，新船計劃于2020年交付，將成為日本建造的首艘大型液化天然氣動力汽車運輸船。新船船長199.95米，型寬38米，掛日本船旗。
該公司表示，安裝液化天然氣燃料罐會減少車輛的裝載量，為了將這一影響降到最低，新船對多個方面進行了優化，包括船舶寬度，將貨物裝運空間最大化等。新船每航程可運輸約7000輛汽車。
新船使用替代燃料降低二氧化碳排量，作為節能減排的樣板工程，該項目得到了日本環境部門以及土地、基礎設施、交通和旅游部門的支持。新船將使用新技術進一步減少二氧化碳的排放并在航行過程中計劃進行實驗佐證。
據稱，新船的能源效率將提高40%，超過國際海事組織（IMO）EEDI第三階段的要求，該要求將于2025年生效。此外，與傳統重油發動機相比，新船預計可以將二氧化硫（SOx）的氮氧化物（NOx）的排放降低約99%和86%。
過去幾年中，NYK一直在穩步推進液化天然氣作為船舶動力燃料的應用。早在2016年，NYK就建造了全球第一艘液化天然氣動力汽車運輸船，并于2017年投入使用。
去年，該集團開始發行綠色債券，在幾個其他綠色融資項目中為液化天然氣動力船舶和液化天然氣加注船融資。
