據韓媒報道，在前三次出售皆以失敗告終后，韓國中型船企城東造船的第四次出售招標已經吸引了六家競爭者。

有6家競標者已經向韓國昌原市地方法院提交了收購城東造船的報價。其中，有2到3家潛在買家滿足了招標要求，包括報價超過3000億韓元（約合2.652億美元）以及募集10%報價金額的融資計劃。此前，由于沒有競標者符合要求，城東造船前三次出售均未能成功。

消息人士稱，最有利的競爭者是由昌原市設備制造商HSG Heavy Industries和Curious Partners Investment組建的聯盟。HSG已經表示，有意接管城東造船的全部資產。

城東造船是韓國最主要的中型船企之一，在2004年進入造船市場，2007年其手持訂單量曾一度排名全球第八。然而，2010年，城東造船開始陷入資金困境。2010年4月，城東造船與債權人簽署了自愿重組協議。

自2010年以來，城東造船陸續獲得了近4萬億韓元（約合37.4億美元）的注資，包括2.5萬億韓元的貸款和1.5萬億韓元的債轉股。其中，城東造船主要債權人韓國進出口銀行發放了2.1萬億韓元的貸款，并將1萬億韓元的債務轉換為股票。

自2017年11月起，城東造船一直未能接獲任何新船訂單。2018年3月初，韓國政府決定，城東造船將申請法院接管而非破產清算。韓國政府建議法院保持城東造船的營業，但將業務范圍轉向維修、分部裝配或船體分段建造工作。

城東造船在2018年10月開始掛牌出售，目前已經連續三次出售失敗。市場專家認為，新買家需要花費3100億韓元（約合2.53億美元）才能收購城東造船，另外還需要1500億韓元（約合1.23億美元）確保第一年的業務運營。

數據顯示，目前，韓國進出口銀行是城東造船的最大股東，持有城東造船81.25%的所有權。截止2018年年底，城東造船資產總計9394億韓元（約合7.68億美元），負債高達2.7萬億韓元（約合22.06億美元），營業虧損333億韓元（約合2700萬美元）。