日前，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工生產(chǎn)保障部牽頭，僅用180元/臺(tái)材料成本成功為4臺(tái)螺桿式空壓機(jī)新增水冷卻管裝置，使空壓機(jī)工作運(yùn)行溫度同比下降5~8度左右，解決了近段時(shí)間空壓機(jī)因溫度過高而停機(jī)的難題。該方案既保障生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，又大大節(jié)約了公司維修成本。

當(dāng)前，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在黃埔東區(qū)使用的英格索蘭牌的螺桿式空壓機(jī)已經(jīng)使用了13年，早已完成了資產(chǎn)折舊，其元器件有老化現(xiàn)象，再加上作業(yè)環(huán)境影響，冷卻器常有失靈狀況，導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)高溫停車現(xiàn)象。為了保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)運(yùn)行過程中只能臨時(shí)用水噴灑冷卻器外表來進(jìn)行降溫，這樣既浪費(fèi)時(shí)間，又影響生產(chǎn)效率。

鑒于此，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工對(duì)這批空壓機(jī)開展了深度保養(yǎng)。然而，生產(chǎn)保障部發(fā)現(xiàn)即使對(duì)冷卻器徹底清潔也只能讓空壓機(jī)維持幾天的正常可靠運(yùn)行，無法徹底解決問題。于是，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工生產(chǎn)保障部組織具備相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的主管、維修班長(zhǎng)及維修人員分析排查，確定了問題主要原因是冷卻器老化，導(dǎo)致表面散熱片產(chǎn)生霉?fàn)€、結(jié)塊、堵塞，熱交換效率非常低。

最直接的解決方式就是更換冷卻器。僅購(gòu)買一臺(tái)進(jìn)口冷卻器就需要花費(fèi)超過2萬(wàn)元，全廠七臺(tái)待修理空壓機(jī)合計(jì)約15萬(wàn)元，將會(huì)增加公司負(fù)擔(dān)。生產(chǎn)保障部人員積極探索，深入貫徹KPS理念，通過對(duì)空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)的原理與結(jié)構(gòu)細(xì)致研究，發(fā)現(xiàn)了一條新增冷卻水管的改善思路，可以達(dá)到可靠的冷卻效果。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和調(diào)校，生產(chǎn)保障部通用組人員完成空壓機(jī)的改良，即在冷卻器適當(dāng)位置增加一條水冷卻管，在風(fēng)冷的同時(shí)再用水對(duì)冷卻器進(jìn)行再冷卻。經(jīng)測(cè)試，改良后空壓機(jī)工作溫度同比下降了5~8攝氏度。

該方案徹底解決了空壓機(jī)溫度過高停機(jī)問題，改造一臺(tái)空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)材料成本為180元，既保障生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，又大大節(jié)約了維修成本，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，起到了花小錢辦大事的效果。目前，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已完成改造4臺(tái)，另外3臺(tái)因在使用中而未進(jìn)入改造階段。

此次改良空壓機(jī)是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開展“學(xué)川崎”活動(dòng)的實(shí)質(zhì)案例，不僅取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，還為各部門深入推進(jìn)“學(xué)川崎”工作拓展了思路，在發(fā)揮主觀性和能動(dòng)性，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問題并解決問題上有很大的啟發(fā)作用。