滬東中華造船開發(fā)所鄭欣彬主要從事集裝箱船結(jié)構(gòu)開發(fā)設(shè)計(jì)，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，自主完成了10000TEU、14500TEU、23000TEU集裝箱船結(jié)構(gòu)開發(fā)工作，完成了公司2010年以來所有集裝箱船結(jié)構(gòu)技術(shù)談判工作。

專注于技術(shù)，敢于突破。14500TEU集裝箱船采用止裂設(shè)計(jì)，這是國內(nèi)首次，他克服重重困難，圓滿完成全船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，受到船東好評(píng)。

堅(jiān)持學(xué)習(xí)，緊跟設(shè)計(jì)潮流，他耐心做好集裝箱船的積累工作。在23000TEU承接之前，距離滬東中華造船上一個(gè)自主開發(fā)的集裝箱船實(shí)船項(xiàng)目，已經(jīng)過去了五年，對(duì)集裝箱船研發(fā)團(tuán)隊(duì)而言無疑是一個(gè)真正的“嚴(yán)冬”。“嚴(yán)冬”中，他靜心學(xué)習(xí)研究國際超大型集裝箱船的先進(jìn)技術(shù)，先后完成多型大箱船的方案設(shè)計(jì)，在23000TEU級(jí)別集裝箱船研發(fā)項(xiàng)目上，重點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)布置和橫艙壁進(jìn)行了優(yōu)化，拿出了能夠第一時(shí)間提供給船東、滿足船東要求的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，為項(xiàng)目順利承接奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

根據(jù)滬東中華造船在建船經(jīng)驗(yàn)，23000TEU項(xiàng)目艙口圍板的最大板厚限定在90mm。然而，船東要求的設(shè)計(jì)彎矩達(dá)到了1375000噸·米（比設(shè)計(jì)彎矩增加了將近11%），比規(guī)范大25%，大大超出了預(yù)估范圍，初始方案不能滿足要求。鄭欣彬頂住壓力，反復(fù)計(jì)算對(duì)比，綜合論證評(píng)估，決定突破在建項(xiàng)目的最大板厚，最終優(yōu)質(zhì)完成了方案設(shè)計(jì)。