芬蘭Rauma Marine Constructions公司（RMC）被選為T(mén)T Line公司“塔斯馬尼亞精神號(hào)”船舶的新造船商，德國(guó)弗萊恩斯堡希夫堡Gesellschaft（FSG）造船廠現(xiàn)已退出。

這兩艘客滾船新船將取代目前巴斯海峽上塔斯馬尼亞船只的精神。

早在2018年，TT Line和FSG就達(dá)成了這對(duì)船的造船協(xié)議。不過(guò)，兩家公司現(xiàn)在已經(jīng)決定，F(xiàn)SG不會(huì)建造TT-Line公司的新船。

董事長(zhǎng)邁克爾格蘭杰說(shuō)，這一決定是由TT-Line和FSG共同商定的。

他說(shuō)：“雖然我們尊重塔斯馬尼亞州的社區(qū)利益，但公司必須始終遵循其法律建議，保護(hù)塔斯馬尼亞州的利益。”。

“公司的建議是，到目前為止，TT-Line和政府都不能就合同細(xì)節(jié)或與FSG正在進(jìn)行的對(duì)話狀態(tài)發(fā)表公開(kāi)評(píng)論，”他補(bǔ)充說(shuō)，并告知TT-Line沒(méi)有向FSG支付任何款項(xiàng)。

FSG董事總經(jīng)理亞歷克斯?格雷格?史密斯（Alex Gregg Smith）表示：“這一決定是在所有相關(guān)方的共同同意下做出的，是我們調(diào)整FSG方向的一部分，因?yàn)槲覀儗?zhuān)注于按時(shí)、按預(yù)算生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品。”

與FSG的合同取消后，TT-Line與RMC簽署了一份諒解備忘錄（MOU）。根據(jù)格蘭杰的說(shuō)法，雙方將開(kāi)始合同談判并商定最終設(shè)計(jì)規(guī)范。

“這將包括最終確定新的交貨日期，目前1號(hào)船的交貨日期是2022年底，2號(hào)船的交貨日期是2023年底。兩個(gè)交付日期都在2028年這一最晚的預(yù)期更換日期內(nèi)，”Grainger繼續(xù)說(shuō)。

即將在Rauma造船廠建造，將以Tasmania Spirit品牌運(yùn)營(yíng)的船舶將取代現(xiàn)有的1998年在芬蘭圖爾庫(kù)建造的Tasmania Spirit I和II（曾經(jīng)名為Superfast III和Superfast IV）船舶。

新渡輪可容納1800名乘客，總噸位約為48000噸。該渡輪將在澳大利亞墨爾本-德文波特，塔斯馬尼亞航線的挑戰(zhàn)性條件下運(yùn)營(yíng)。

“在接下來(lái)的幾個(gè)月里，TT-Line公司和RMC正在密切合作，敲定建造船只的合同。這些船只的設(shè)計(jì)將于今年秋天開(kāi)始。皇家海軍陸戰(zhàn)隊(duì)首席執(zhí)行官海尼瑪（Jyrki heinima）在另一份聲明中說(shuō)：“這些船只的建造將于2021年初開(kāi)始。”。