隨著越來越多的國家批準了IMO壓載水管理公約，該公約很有可能將于2017年上半年生效，不管怎么說，生效只是個時間問題，航運業必須做好迎接挑戰的準備。

　　達門集團獨特的InvaSave技術是一種革新方案，將幫助船東在港口區域符合法規要求鋪平道路。這種移動式壓載水排放技術目前正在申請IMO型式批復，并已進入了荷蘭有關管理當局的最后認證階段。

　　InvaSave技術已在各種具有挑戰的水環境下成功進行了測試，也于2015年在荷蘭完成了正式的陸基測試，船用測試也于近期在800TEU的集裝箱船“Henrike Schepers”號上完成。

　　測試的協議符合IMO壓載水管理公約測試指導要求和荷蘭政府的額外要求。與傳統船用壓載水處理系統不同的是，InvaSave是一種港口移動式排水技術，因此，船用測試的壓載水都是未經處理的，只在排放時測試該技術的有效性。該技術的IMO型式批復有望在2016年三季度獲得，專利也正在申請當中。

　　達門壓載水處理業務經理Gert-Jan Oude Egberink介紹說，“InvaSave技術是世界首個且是唯一的一步式壓載水排放處理技術，能成為船東們在港口時的替換品。如果船東們不愿在船上安裝壓載水處理系統，或者船東們的船舶太老舊不值得投資安裝昂貴的系統，或者船舶在非固定航線運營，這時InvaSave技術就是一個很好的替代品，同時船上系統出現故障時也是一個備用技術。

　　達門將采用一個自給自足的移動集裝箱來交付InvaSave技術，可放置一艘港口附近的服務駁船上。

　　當一艘船舶需要排放壓載水時，與InvaSave裝置相連即可進行壓載水處理和排放，在港口內能滿足IMO D2標準。如果船舶的壓載水能力較大，則可連接多個InvaSave裝置，InvaSave集裝箱也可疊放和串聯。