5月4日，滬東中華建造的第3艘23000TEU集裝箱船順利完成泵塔及液穹頂蓋的吊裝工作，標志著該船燃料艙系統的主體安裝工程基本結束，向出塢節點邁出重要一步。

該船泵塔吊裝僅18小時，為系列船最短。總裝四部認真吸取23000TEU系列前船經驗，并做了充分的準備工作。與生運部等部門多次召開吊裝工藝研討會和安全措施落實會，進行了細致的策劃，編制了周密的吊裝方案。提前一周協調東鼎公司制作了泵塔導向工裝；為保證泵塔放置能更快到位，部門根據前船經驗對支撐的布置和預設高度進行了優化，并在吊裝前一天完成了燃料艙內支撐點布置和高度調整工作，同時對穹頂蓋基座進行了清潔。

為提高吊裝效率，總裝四部甲裝作業區分三組同步開展吊裝工作。在生運部和搭載部的密切配合下，三個專業組有序完成了平臺清潔、燃料艙內定位調整、穹頂蓋吊裝等各項工作。在穹頂蓋吊裝過程中，吊裝團隊發現翻身工裝設計尺寸有偏差，各部門通力協作，迅速對工裝進行修改，確保吊裝工作順利完成。