近日，芬蘭清潔技術公司Norsepower和物流供應商SEA-CARGO簽署了一項協議，計劃在滾裝船SC Connector上安裝兩個Norsepower公司生產的最大的旋翼帆。

據了解，由兩家公司聯合開發的旋翼帆基于常規旋翼帆進行了創新，為全球首個可傾斜的旋翼帆。此次安裝的旋翼帆高35米，寬5米，滿足該船的航行要求。在需要時可傾斜至幾乎水平的位置。

SC Connector，12251總噸(GT)，作業于北海地區，該地區為旋翼帆提供了最有利的風力條件。然而，由于其運營路線需要穿行多座橋梁和輸電電線，如果使用旋翼帆就需要其具有傾斜功能。

根據對該船航線的分析，Norsepower估計，其旋翼帆技術能夠使該船的碳排放量減少25%。

“我們很高興能與SEA-CARGO合作，不僅因為他們熱衷于展示其最大限度利用風力來減少排放的承諾，還因為他們在實現傾斜旋翼帆方面的合作和創新。”Norsepower首席執行官Tuomas Riski表示。

“旋翼帆特別適合滾裝船，與SEA-CARGO合作開發傾斜旋翼帆可確保我們提供適合特定船舶要求的適應性解決方案，特別是證明了具有高度限制的船舶可從旋翼帆解決方案中受益。”

Norsepower表示，SC Connector的改造準備工作目前正在進行，計劃于2020年第四季度進行安裝。

“隨著國際社會越來越關注如何減少二氧化碳和其他氣體/顆粒的排放，利用風能發電、減少燃料消耗和排放，這對于海上運輸業而言是自然而然的下一步動作，”SEA-CARGO總經理Ole S?vild補充道。

“該項目的目標是通過結合多種現有技術來設計更環保的船舶。在良好的風況下，這艘混合動力帆船將僅需依靠旋翼帆便可保持航行的正常服務速度。”

Norsepower旋翼帆完全自動化，一旦檢測到風力強度已達到可節省燃料和排放的程度，這時旋翼帆將自動啟動。

它是Flettner旋翼的現代化版本，Flettner旋翼是一個旋轉圓柱體，采用馬格納斯效應(Magnus)來利用風力推動船舶。

它既可以安裝在新船上，也可以安裝在已經投入運營的船舶上。