7月3日，太平洋航運(yùn)（02343HK）發(fā)布公告稱，鑒于干散貨運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)前景不明朗，本公司預(yù)期其截至2020年6月30日止六個(gè)月（「該期間」）之未經(jīng)審核綜合業(yè)績(jī)將反映對(duì)于本集團(tuán)的核心小靈便型干散貨船船隊(duì)（尤其是較小及較高齡的貨船）作出的198,000,000美元的一次性非現(xiàn)金減值開支。

換言之，此次資產(chǎn)減值，將導(dǎo)致該公司錄得介乎212,000,000美元至227,000,000美元的股東應(yīng)占虧損凈額。

另?yè)?jù)航運(yùn)界網(wǎng)查詢，截至7月1日，太平洋航運(yùn)旗下核心小靈便型干散貨船隊(duì)共有97艘，其中81艘自有船，16艘租賃船。

自2019年初以來(lái)，干散貨運(yùn)市場(chǎng)已面對(duì)不少需求方面的挑戰(zhàn)，包括位于澳洲、巴西和密西西比河等地的重大基礎(chǔ)及物流設(shè)施受到破壞，以及中美兩國(guó)之間持續(xù)的貿(mào)易緊張局勢(shì)，而疫情造成的停頓，對(duì)干散貨運(yùn)市場(chǎng)形成更大的壓力。上述形勢(shì)令貨運(yùn)市場(chǎng)租金顯著下降。2020年上半年，波羅的海小靈便型干散貨船指數(shù)平均為每日5,590美元（凈值），相比2019年上半年為每日7,520美元（凈值）及2018年上半年為每日9,790美元（凈值）。

太平洋航運(yùn)表示，預(yù)期減值將不會(huì)影響本集團(tuán)的營(yíng)運(yùn)或經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。