經過28天的連續奮戰，廣東中遠海運重工承修的C型罐LNG船“海洋石油301”于7月13日下午3:30左右順利完工開航，比計劃修期縮短了7天。這是繼2018年承接薄膜型LNG船大型修理項目，公司高質量修理完工的第二艘LNG船，也是首次修理完工的球罐式LNG船。船東公司對施工速度和質量表示非常滿意。

“海洋石油301”輪是一艘五年特檢船舶，重點修理工程包括液貨罐外層保溫絕緣修復，貨物深井泵、貨物壓縮機、43件貨物系統安全閥、40多項通導自動化工程、雙燃料主發電機、主推側推檢修以及全船外板油漆。其中，液貨罐開倉是該輪建成后的首次，存在著極大的不確定性。為了確保安全、高效、優質完成該輪修理任務，廣東中遠海運重工自承接該項目后立即成立項目組，盡管受疫情影響無法提前登輪勘驗工程，仍然想方設法通過多種方式了解船舶結構，掌握技術要點，詳細策劃施工過程和項目安全管理，尤其是制定了液貨艙安全施工管理制度，制作定制工裝，做好各級管理人員和施工隊伍的專業培訓，以首次修理薄膜型LNG船的高標準對待本次C型罐LNG船。

在該輪修理過程中，廣東中遠海運重工在做好疫情防控的同時牢牢抓住長線工程，陸續攻克液貨罐首次開倉防護、外層保溫絕緣修復、貨物深井泵與罐口間隙1毫米、新加裝的壓載水系統主電箱外形尺寸大于機艙吊物口、整船外板油漆換新量大而塢期不足、臨時接手加壓載水處理裝置修理工程等諸多施工難題，積極落實各項安全策劃，在保證質量的前提下，快速推進施工，比原計劃修期提前了7天開航，為船東帶來了可觀收益，獲得了船東高度評價。

本次LNG船修理工程的完美收官，為廣東中遠海運重工在高技術、高難度、高附加值船舶產品修理中積累了更多經驗，為公司深耕LNG船修理領域打下了堅實基礎。