盡管新冠肺炎疫情為航運相關企業的發展進程按下了“暫停鍵”，芬蘭科技集團瓦錫蘭（Wartsila）仍未停止加裝脫硫塔的腳步。

由于低硫燃料和高硫燃料之間價差逐漸縮小，致使船東對安裝脫硫塔的興趣減小，瓦錫蘭也有預計到未來訂單的疲軟。

近日，瓦錫蘭海洋系統技術總裁Tamara de Gruyter表示，目前市場上的脫硫塔，仍有很大的改造空間。隨著中國造船企業復工，瓦錫蘭迎來了大批船舶改裝訂單。亞洲造船廠復工速度驚人，因此我們的工廠忙于交付今年的洗滌器訂單，如果一切順利，我們將完成交付今年的訂單。”

Tamarade Gruyter承認，目前使用低硫燃料的價格和安裝脫硫塔的價格相差不多，不足以證明改裝脫硫塔的合理性：“即使在經濟形勢良好的情況下，船東也會更加謹慎地使用現金。目前，仍然會有部分新造船會安裝脫硫塔，但實際上使用低硫燃料和安裝脫硫塔的價格差，根本不足以建立一個良好的商業案例，向船東證明安裝脫硫塔是更優化的選擇。”

當談及脫硫塔市場未來的發展方向，Tamara de Gruyter表示，從長遠來看，目前脫硫塔的市場也才剛剛起步。新造船是否必須配備脫硫塔，仍有待觀望。但目前，現有的船舶紛紛加裝脫硫塔，也讓業內看到一絲曙光。

2020年第二季度，瓦錫蘭總收入穩定在12.2億歐元，凈利潤從去年同期的6200萬歐元降至2300萬歐元；訂單收入10.1億歐元，較去年同期下降27%。

瓦錫蘭海工動力總裁Roger Holm表示，新冠肺炎疫情對的市場服務影響最大，尤其是郵輪行業，目前多家郵輪公司的航線無法正常運營。目前，新造船的交付情況相對樂觀，但是郵輪交付情況大概率會出現延期。就未來市場而言，瓦錫蘭下半年仍將面臨諸多挑戰，尤其是郵輪新造船領域面臨延期交付。