2020年9月15日至16日，中科煉化溢油回收船技術(shù)交底及設(shè)計(jì)審查會(huì)順利召開(kāi)，中科（廣東）煉化有限公司船東方、中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司、陜西威能檢驗(yàn)咨詢有限公司船東監(jiān)理方、上海佳豪船海工程研究設(shè)計(jì)有限公司、青船公司副總經(jīng)理練洪義、技術(shù)部負(fù)責(zé)人及相關(guān)技術(shù)人員參加了此次審查會(huì)議。

中科煉化溢油回收船技術(shù)規(guī)格書(shū)于2020年6月22日簽訂。在建造合同簽訂前技術(shù)部即展開(kāi)該船各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，并基本完成A類設(shè)備技術(shù)規(guī)格書(shū)的簽訂，同時(shí)提前與設(shè)計(jì)院確定了詳細(xì)設(shè)計(jì)和送審設(shè)計(jì)計(jì)劃，有效確保了本船設(shè)計(jì)輸入和相關(guān)詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙的及時(shí)提供，為本船審查會(huì)議的順利召開(kāi)提供了保障。

審查會(huì)上總體設(shè)計(jì)單位從總體布局、船型特征、系統(tǒng)配置、建造注意事項(xiàng)、詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)度及圖紙送審情況等方面詳細(xì)介紹了該船總體設(shè)計(jì)情況，船東、監(jiān)理方、船廠對(duì)本船的建造有了更直觀的了解。會(huì)議上根據(jù)設(shè)計(jì)情況及船東的用船需求，重點(diǎn)解決了溢油回收艙裝載可能會(huì)造成的安全問(wèn)題、溢油卸載問(wèn)題、閥門遙控、CCTV監(jiān)控設(shè)備探頭布置等技術(shù)問(wèn)題，并確定了解決方案。

本次審查會(huì)的順利完成為中科煉化溢油回收船后續(xù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的順利展開(kāi)創(chuàng)造了條件，設(shè)計(jì)圖紙將按照計(jì)劃要求送CCS審查，技術(shù)部需要繼續(xù)與各個(gè)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)“搶跑”，為該船的順利開(kāi)工建造創(chuàng)造條件。

本船是一艘配備常規(guī)動(dòng)力全回轉(zhuǎn)的沿海浮油回收船，雙機(jī)雙槳。配有內(nèi)置式專業(yè)溢油回收裝備兩套。總長(zhǎng)約49米，垂線間長(zhǎng)45米，設(shè)計(jì)吃水3米，設(shè)計(jì)總噸小于500，輕載航速可達(dá)12節(jié)，適用于沿海作業(yè)需求。