近日，大宇造船海洋聯(lián)合德國MAN ES共同研發(fā)推進(jìn)的23000TEU氨燃料集裝箱船開發(fā)項(xiàng)目獲得英國勞氏船級(jí)社（LR）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。這標(biāo)志著氨動(dòng)力船舶項(xiàng)目取得里程碑式進(jìn)展。這艘23000TEU氨動(dòng)力超大型集裝箱船預(yù)計(jì)將在2025年前實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。

在此次聯(lián)合開發(fā)中，大宇造船海洋負(fù)責(zé)氨氣推進(jìn)系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)，MAN ES負(fù)責(zé)研發(fā)氨氣雙燃料推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，LR負(fù)責(zé)審查適宜性和風(fēng)險(xiǎn)程度等。值得一提的是，對于LR而言，這艘超大型集裝箱船是LR研發(fā)氨動(dòng)力、實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的第二階段。在第一階段，LR選擇韓國三星重工、MAN ES，共同研發(fā)氨動(dòng)力油船，其中，三星重工負(fù)責(zé)獨(dú)立開發(fā)氨燃料供給系統(tǒng)。今年9月24日，這艘8.5萬~12.5萬載重噸蘇伊士型氨動(dòng)力油船獲得了LR的基本認(rèn)證，并將在2024年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。

LR方面表示，第二階段的研發(fā)項(xiàng)目成功后，氨動(dòng)力可應(yīng)用于散貨船、氣體運(yùn)輸船及其他船型上。

為了實(shí)現(xiàn)國際海事組織（IMO）2050年碳減排目標(biāo)，國際各界正在不斷加強(qiáng)零碳排放船舶的研發(fā)力度。氨氣作為氮?dú)浠衔铮谌紵龝r(shí)不會(huì)排放二氧化碳，具有供應(yīng)穩(wěn)定和便于運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）發(fā)表的《2020能源展望》報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2060年將有60%以上的新船使用氨或氫燃料。