10月30日，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司為美國DEL MONTE公司建造的600FEU全冷箱集裝箱5#船H5546試航凱旋、6#船H5547順利出塢，一日完成兩大節點，用實際行動踐行決勝四季度的承諾，振奮人心！

不懼挑戰保試航，創周期壓縮新紀錄

H5546船是600FEU全冷箱集裝箱系列船的第五條船。該型號船制作周期短，出涂1個月左右就進入試航狀態。
試航期間，正逢海況差，船體擺動幅度達20多度，對全體試航人員都是極大的挑戰。試航指揮部及時做出準確判斷，減少船舶不必要的拋錨及停車。在跑完主機磨合后，安排人員做主機檢查、機艙底油水清潔，確保跑主機負荷和無人機艙項目能夠連續進行，極大的縮短了時間；主機測速和除硫系統等重要項目需要在各種負荷工況下測量數據，因此安排集中在船舶迎著大風浪航行的后半段測試；面對船東提出的各種問題，調試人員及服務工程師積極配合、協同解決，使得報驗任務進展的非常順利。

由于船舶搖晃幅度較大，施工作業較為危險，施工人員在吃不好、睡不香的狀態下，還要面對各種突發情況。但他們迎難而上，在保證自身安全的前提下快速反應，清潔設備漏水漏油、把緊管路法蘭螺栓、固定支架管碼的加強等，讓各項目能夠順利報驗。

該船碼頭試航周期從首制船171天壓縮到78天，較公司線表提前4天，創造了近幾年碼頭試航周期最短的紀錄。這是整個項目團隊不斷總結、不斷提升、不懈努力的結果，為公司降本增效、堅定信心打贏翻身仗奠定了良好的基礎。

出塢狀態穩步提升，一艘還比一艘好

6月22日進塢搭載、8月28日半船浮移、10月30日出塢……5547船船塢周期共130天。出塢完成性率達到92%，較5#船提升8%。塢內建造階段，各部門協同作業，見縫插針作業做好時間管控，抓早、抓細、抓實各項工作，為出塢狀態穩步提升創造條件。

搭涂部搭載作業區在前期加強施工精細策劃，有序組織施工人員，于國慶假期內報驗完全船主體結構及試箱，較計劃提前一周時間。
總裝部機裝作業區受上建吊裝滯后影響，導致機艙管路無法完整報驗，他們把決戰決勝的決心踐行的淋漓盡致，用時9天完成機艙管路系統報驗26路，出塢時共計完成53路。

受400T吊車#3鉤更換鋼絲影響，導致G1AG5A兩棟上建吊裝較計劃延后9天，船裝、后涂作業區安排人員通宵加班加點，克服一切困難迎難而上，最終僅用時7天完成焊后火調報驗、用時2天完成上建外圍壁涂裝，按計劃完成節點。

黃埔文沖文沖廠區的系列船一天完成兩大節點，是上下齊心協力保障生產的成功典范，同時也為公司順利完成2020年度生產任務堅定必勝信心。