中國船舶七〇二所作為國內(nèi)頂尖的船舶推進器研制單位，一直致力于引領我國船用推進器的發(fā)展。日前，七〇二所牽頭研制的全海深載人潛水器“奮斗者”號成功完成萬米海試，最大下潛深度達10909米，使我國載人深潛邁入世界領先行列。“奮斗者”號在大洋深處自由遨游，這其中也離不開中國船舶七〇二所為其安裝的9只特殊的“腳”——4臺主推進器和5臺槽道推進器。

深海集成電力推進器

深海高壓環(huán)境成為載人潛水器下潛最主要的挑戰(zhàn)之一，對于推進器也不例外，七〇二所在前期深潛器推進器研制基礎上，開發(fā)了高功率密度及低噪聲集成電力推進器設計制造技術，多次萬米級海試考驗充分驗證了潛水器推進系統(tǒng)技術性能的可靠性與穩(wěn)定性。從“蛟龍”號，到“深海勇士”號，再到“奮斗者”號推進器，七〇二所一步步全面掌握了深海集成電力推進器的國產(chǎn)化集成及研制能力。

半浸槳推進裝置

與此同時，又一喜訊傳來，七〇二所獲得國內(nèi)首張半浸槳推進裝置船用產(chǎn)品證書，同時取得半浸槳推進裝置批量訂單。半浸槳推進裝置由于無空泡剝蝕、高效率和低附體阻力等優(yōu)點，廣泛應用于各類高速船艇，有巨大的市場需求，而目前國內(nèi)主要依賴進口。七〇二所經(jīng)過近二十年的技術攻關，研制了適配100kW~2000kW主機功率范圍的半浸槳系列產(chǎn)品，并已在多類船艇上進行實船應用，逐步實現(xiàn)半浸槳推進裝置產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

超大型螺旋槳自主設計

設計的國內(nèi)最大直徑的11m螺旋槳應用在40萬噸VLCC礦砂船上，標志著我國在超大型螺旋槳的設計和制造水平達到國際一流水平。設計的超大型螺旋槳應用在11800TEU船上，標志著我國萬箱級集裝箱螺旋槳自主設計及應用的首次突破。近十年，在與國外著名螺旋槳設計公司的頻繁競優(yōu)中，以自身過硬的技術贏得國內(nèi)外船東和船廠的信任，目前在國內(nèi)商船螺旋槳設計市場具有優(yōu)勢地位。

喜訊頻傳、碩果累累，成績?nèi)〉秒x不開七〇二所多年來始終以科技創(chuàng)新為基石，潛心鉆研，扎實推進，圍繞超大型螺旋槳設計技術、高效節(jié)能螺旋槳應用技術、半浸式螺旋槳推進裝置關鍵技術、萬箱船螺旋槳關鍵技術、全海深推進器設計制造技術等開展了系統(tǒng)全面的深入研究，在船槳推進系統(tǒng)整體優(yōu)化設計技術、螺旋槳載荷控制技術、螺旋槳剖面空泡控制技術、考慮自由面的半浸槳設計技術及關重件制造技術、深海電力推進器耐壓與密封技術等方面取得了突破性進步，并逐步應用在各型商船、公務船及深海裝備上。

一個個閃亮標簽的背后，是七〇二所在船用推進器領域多年來深耕細作的累累碩果，也標志著我國船用推進器發(fā)展水平達到了新的高度。