今年前3個月，韓國船企新船訂單量顯著下滑。據韓聯社報道，第一季度，由于全球造船業持續衰退，韓國三大船企中有兩家未能接獲任何新船訂單。
業內消息人士稱，本月，韓國三大船企中只有現代重工接獲了2艘油船訂單，總價值約為1500億韓元（約合1.29億美元）。三星重工和大宇造船則未接獲任何新單。
油價低迷導致新船和海工裝備需求均有所減少；同時，中國船企競爭力不斷增強，承接了大部分中小型船舶訂單。
由于全球經濟增速放緩、新船造價及需求下滑，韓國三大船企去年業績表現十分糟糕。為了擺脫這一狀況，三大船企自去年以來一直在推動重組。
受造船業低迷影響，韓國三大船企也相應調低了今年的接單目標。今年，三大船企接單目標總計約為370億美元，相比去年的470億美元減少了20%。
其中，現代重工今年接單目標為167億美元，比去年的191億美元減少了12.6%。大宇造船接單目標從去年的130億美元降至100億美元。三星重工接單目標也從150億美元降至100億美元。
2015年，海工裝備建造延期及撤單導致的成本增加使得韓國三大船企營業虧損總計達到7.7萬億韓元（約合64.1億美元）。這是韓國三大船企首次同時報出全年營業虧損。
分析師認為，考慮到油價持續走低、新造船需求疲軟，今年韓國造船業仍將面臨困境，盈利能力也將繼續惡化。作為韓國主要經濟增長點之一，造船業的衰退將嚴重拖累韓國整體經濟。