轉運物流供應商Shi.E.L.D稱，由于煤炭需求下降，許多運營商轉向鋁土礦等替代性大宗商品，這將為干散貨貿易增長提供支撐。

Shi.E.L.D表示：“近年來鋁土礦的開采在穩(wěn)步增加，這一趨勢可能會在2021年保持不變。”盡管鋁土礦貿易量僅占大宗商品交易總量的一小部分，但考慮到其實際產量和需求的增長速度，Shi.E.L.D認為鋁土礦貿易對貨物周轉量的貢獻將會變大，尤其在某些航線上，比如西非至中國。

盡管疫情蔓延，但今年以來幾內亞與中國的鋁土礦貿易一直保持強勁。預計2021年及接下來的幾年里，貿易還將進一步增長。中國是世界上最大的鋁生產國和消費國，目前生產商已經升級了設備，以滿足新的排放標準，因此不會因為環(huán)境原因而減產。此外，新的清潔能源冶煉廠也在籌建中，這將進一步提高產量。預計2021年中國鋁消費量將進一步上升。根據澳大利亞政府12月版的商品、資源和能源季度報告，受中國消費增長的推動，2020年第三季度世界鋁土礦消費同比增長3.7%，達到7700萬噸。其中中國消耗了近3200萬噸鋁土礦，同比增長1.6%。該報告預測，2020年全球鋁土礦消費量將增長2.5%至3.08億噸，主要受中國氧化鋁產量增長的推動。

據Torvald Klaveness research估計，2019年鋁土礦在干散貨貿易額中占有3.1%的市場份額。2020年前10個月，鋁土礦在船舶總需求中的市場份額進一步上升至4.2%。根據2019年的數據，在所有船型中巴拿馬型在鋁土礦運輸市場上的占有率達到40%；其次是好望角型，占比36%；supramax型占比19%；靈便型占比3%。