近日，波塞冬原則（Poseidon Principles）發(fā)布首份報(bào)告稱，15家簽署銀行中，僅有3家銀行的航運(yùn)貸款達(dá)到IMO溫室氣體排放目標(biāo)。

具體來說，只有法國(guó)銀行BPI France、挪威銀行Eksportkreditt和荷蘭銀行ING的航運(yùn)貸款組合符合IMO目標(biāo)，即到2050年氣體排放相較于2008年減少50%。
報(bào)告中涵蓋的其他12家銀行，其投資組合均未達(dá)標(biāo)，這其中包括DNB、花旗和Nordea等航運(yùn)銀行。

事實(shí)上，這樣結(jié)果并不令人驚訝。

花旗銀行航運(yùn)與物流主管、波塞冬原則主席Michael Parker表示，大多數(shù)簽署銀行的表現(xiàn)符合我們的期望。他強(qiáng)調(diào)，“我們的目的不是要在銀行之間制造競(jìng)爭(zhēng)，恰恰相反的是，此舉是為了推動(dòng)航運(yùn)貸款的發(fā)展，提高透明度。”

于去年夏天成立的波塞冬原則，目前加入其中的銀行和金融機(jī)構(gòu)達(dá)到20家，航運(yùn)貸款資產(chǎn)超過1,500億美元，相當(dāng)于全球航運(yùn)貸款組合的三分之一。

Michael Parker進(jìn)一步補(bǔ)充道，銀行之間的合作，正是為了激勵(lì)整個(gè)行業(yè)響應(yīng)IMO氣體排放控制目標(biāo)。

這份報(bào)告之所以只包括15家銀行，是因?yàn)榱硗獾?家銀行今年才加入該原則。因此，這些銀行的數(shù)據(jù)將從明年開始才會(huì)被納入。

值得一提的是，雖然今年報(bào)告中只有20%的航運(yùn)貸款組合符合國(guó)際海事組織的氣候目標(biāo)，但銀行認(rèn)為，該報(bào)告對(duì)投資組合的氣候足跡提供了獨(dú)特的理解。